| Kod L na wyświetlaczu lub kod DTC B1239: | Przerwa lub zwarcie w obwodzie silnika regulacji kierunku nawiewu |
| 1. | Skasować kody DTC. |
| 2. | Wyłączyć i następnie włączyć zapłon. |
| 3. | Uruchomić układ sterujący klimatem w kilku trybach. |
| 4. | Sprawdzić kody DTC. Czy jest wskazywany kod DTC L lub B1239? TAK - Przejść do 5. NIE - Usterka okresowa, sprawdzić, czy nie występują niepewne połączenia lub luzy na stykach w obwodzie silnika regulacji kierunku nawiewu.n |
| 5. | Sprawdzić silnik regulacji kierunku nawiewu. Czy silnik regulacji kierunku nawiewu jest sprawny? TAK - Przejść do 6. NIE - Wymienić silnik regulacji kierunku nawiewu.n |
| 6. | Odłączyć złączkę 7-stykową silnika regulacji kierunku nawiewu. |
| 7. | Rozłączyć złączkę A (22-stykową) modułu sterującego klimatem. |
| 8. | Sprawdzić ciągłość obwodu między masą a kolejno stykami nr 6, 7, 15, 16, 17, 18 i 19 złączki A (22-stykowej) modułu sterującego klimatem.
Czy obwód jest zamknięty? TAK - Usunąć zwarcie do masy w przewodzie(-ach) między modułem sterującym klimatem a silnikiem regulacji kierunku nawiewu.n NIE - Przejść do 9. |
| 9. | Włączyć zapłon (II) i sprawdzić napięcie na tych samych stykach.
Czy jest jakieś napięcie? TAK - Usunąć zwarcie do zasilania w przewodzie(-ach) między modułem sterującym klimatem a silnikiem regulacji kierunku nawiewu. Zwarcie może uszkodzić także moduł sterujący klimatem. Usunąć zwarcie do zasilania przed wymianą modułu sterującego klimatem.n NIE - Przejść do 10. |
| 10. | Wyłączyć zapłon i sprawdzić ciągłość obwodu między następującymi stykami złączki A (22-stykowej) modułu sterującego klimatem i złączki 7-stykowej silnika regulacji kierunku nawiewu.
Czy obwód jest zamknięty? TAK - Przejść do 11. NIE - Naprawić przerwę(-y) w przewodzie(-ach) między modułem sterującym klimatem i silnikiem regulacji kierunku nawiewu.n |
| 11. | Przeprowadzić sprawdzenie komunikacji A/C w Funkcji samodiagnozy w celu weryfikacji stanu komunikacji IS-BUS. Czy komunikacja jest prawidłowa? TAK - Sprawdzić, czy nie występują niepewne połączenia lub luzy na stykach złączki A (22-stykowej) modułu sterującego klimatem i złączki 7-stykowej silnika regulacji kierunku nawiewu. Jeśli połączenia są sprawne, zamienić płytkę obwodów drukowanych i moduł sterujący klimatem na inne sprawdzone w działaniu i ponownie sprawdzić. Jeśli objaw usterki zniknie, wymienić oryginalny moduł sterujący klimatem i płytkę obwodów drukowanych.n NIE - Sprawdzić, czy nie występują niepewne połączenia lub luzy na stykach złączki A (22-stykowej) modułu sterującego klimatem i złączki 7-stykowej silnika regulacji kierunku nawiewu. Jeśli połączenia są dobre, zamienić moduł sterujący klimatyzacją na sprawdzony w działaniu i ponownie sprawdzić. Jeśli objaw usterki zniknie, wymienić oryginalny moduł sterujący klimatem.n |