Naprawa alternatora

Rysunek zestawieniowy








 

Wymagane narzędzia specjalne
Trzpień montażowy (  07749-0010000)
 

Nasadka przyrządu do montażu, 42 x 47 mm (  07746-0010300)
 



UWAGA: Podczas wykonywania poniższej procedury pomocny jest rysunek zestawieniowy.

1.Alternator i regulator napięcia sprawdzić przed ich wymontowaniem.

2.Wymontować alternator.

3.Jeśli istnieje konieczność wymiany przedniego łożyska, wykręcić nakrętkę kontrującą koła pasowego kluczami 10 mm (A) i 22 mm (B). W razie potrzeby użyć klucza pneumatycznego.

 

4.Wymontować uchwyt wiązki przewodów i wykręcić trzy nakrętki kołnierzowe z alternatora.

 

5.Wymontować pokrywę tylną.

 

6.Wymontować szczotkotrzymacz.

 

7.Wykręcić cztery śruby, następnie wymontować zespół obudowy tylnej (A) i podkładkę (B).

 

8.Jeśli nie jest wymieniane przednie łożysko, przejść do punktu 13. Wymontować wirnik z obudowy przedniej.

 

9.Sprawdzić, czy wałek wirnika nie jest zatarty i czy powierzchnia czopu łożyska w przedniej obudowie ma ślady zatarcia.

  • Jeśli wirnik jest uszkodzony, wymienić zespół wirnika.
  • Jeśli wirnik jest sprawny, przejść do punktu 10.

10.Wymontować płytkę ustalającą łożyska przedniego.

 

11.Wybić przednie łożysko mosiężnym wybijakiem i młotkiem.

 

12.Młotkiem i narzędziami specjalnymi zamontować nowe przednie łożysko w obudowie przedniej.

 

Sprawdzanie szczotek alternatora


13.Zmierzyć suwmiarką (B) długość obu szczotek (A).

  • Jeśli długość szczotek jest mniejsza od dopuszczalnej, wymienić zespół szczotkotrzymacza.
  • Jeśli długość szczotek jest prawidłowa, przejść do 14.

Długość szczotek alternatora
Wartość nominalna (nowe): 10,5 mm 
Wartość dopuszczalna: 1,5 mm 

 

Sprawdzanie pierścieni ślizgowych wirnika


14.Sprawdzić ciągłość obwodu między pierścieniami ślizgowymi (A).

  • Jeśli jest ciągłość obwodu, przejść do 15.
  • Jeśli w obwodzie jest przerwa, wymienić zespół wirnika.

 

15.Sprawdzić ciągłość obwodu między pierścieniami ślizgowymi a wirnikiem (B) i wałkiem wirnika (C).

  • Jeśli w obwodzie jest przerwa, wymienić zespół tylnej obudowy i przejść do punktu 16.
  • Jeśli obwód jest zamknięty (przebicie), wymienić zespół wirnika.

Montaż alternatora


16.Jeśli koło pasowe zostało wymontowane, wsunąć wirnik w przednią obudowę, następnie dokręcić nakrętkę kontrującą momentem 110 N·m (11,2 kG·m).

17.Usunąć wszystkie ślady smaru lub oleju z pierścieni ślizgowych.

18.Zmontować razem zespół tylnej obudowy i zespół wirnik/przednia obudowa, następnie skręcić czterema śrubami.

19.Włożyć szczotki (A), następnie wsunąć szpilkę lub wiertło (B) (o średnicy około 1,6 mm) w celu podtrzymania szczotek na miejscu.

 


20.Zamontować szczotkotrzymacz i wyciągnąć pręt.

 

21.Zamontować pokrywę tylną.

22.Po zmontowaniu alternatora obrócić ręką koło pasowe, sprawdzając, czy wirnik obraca się swobodnie bez hałasu.

23.Zamontować alternator i pasek napędowy.