Sprawdzenie luzu obrotowego kierownicy
1.
Ustawić koła przednie w położeniu jazdy na wprost.
2.
Zmierzyć obrót koła kierownicy w lewo i w prawo, niepowodujący skrętu kół.
Jeśli luz mieści się w wartościach dopuszczalnych, układ kierowniczy wraz z przekładnią jest sprawny.
Jeśli luz przekracza wartość dopuszczalną, wyregulować prowadnicę listwy zębatej:
Układ kierowniczy ze wspomaganiem hydraulicznym
wersja z EPS.
Jeśli po regulacji luz nadal przekracza wartość dopuszczalną,
sprawdzić układ kierowniczy i przekładnię kierowniczą.
Luz obwodowy koła kierownicy:
0-10 mm