Informacje podstawowe o lakierowaniu

Lakierowanie 3-warstwowe·z trzykrotnym suszeniem (3C·3B) nadaje wersji Accord głęboki połysk i fascynujący wygląd. W tej instrukcji zamieszczono informacje dotyczące wad lakierniczych i napraw powłoki lakierowej. Jej celem jest przedstawienie w przystępny sposób podstawowych wiadomości niezbędnych do wykonywania napraw lakierniczych. Należy wybrać odpowiedni materiał dotyczący uszkodzeń, ponownego lakierowania lub renowacji w sposób przedstawiony w tym podręczniku.

Podstawowe wiadomości o naprawie powłoki lakierowej

Do lakierowania renowacyjnego należy używać odpowiednich 2-składnikowych lakierów poliuretanowych; każdą z 3 powłok należy wypolerować i wysuszyć tak, jak w produkcji; umożliwi to uzyskanie odpowiedniej grubości i wysokiej jakości powłoki.

Przebieg lakierowania fabrycznego:

Cechy charakterystyczne każdego etapu

Przygotowanie i malowanie elektroforetyczne nadwozia:

W procesie przygotowania całe nadwozie jest odtłuszczane, czyszczone i pokrywane fosforanem cynku przez zanurzenie.
Po spłukaniu nadwozia czystą wodą jest ono umieszczane w wannie elektrolitycznej z farbą podkładową (malowanie elektroforetyczne).
Na wewnętrznych powierzchniach nadwozia i w narożach, na słupkach, progach i złączach poszycia wytwarzana jest warstwa chroniąca przed korozją.
Następnie na najbardziej wrażliwe miejsca nakładany jest podkład zabezpieczający przed odpryskami.

Warstwa pośrednia:

Warstwa pośrednia jest nakładana na przygotowaną powierzchnię w celu zwiększenia jej odporności na uszkodzenia.

Warstwa nawierzchniowa:

Powłokę nawierzchniową o dużej wytrzymałości, gładkości i odporności na czynniki atmosferyczne uzyskuje się przez nałożenie warstwy emalii i lakieru poliestrowego lub akrylowego.