Wymiana elementów, sprawdzanie elementów SRS po detonacji
UWAGA: Przed rozpoczęciem napraw układu SRS należy za pomocą menu SRS testera PGM odczytać kody DTC: w tabeli usuwania usterek wg DTC zamieszczono kody zapisywane po zadziałaniu elementów układu SRS (napinaczy pasów bezpieczeństwa, czujnika OPDS, czujników bocznych poduszek powietrznych itp.)
Jeśli podczas wypadku zadziałały napinacze pasów bezpieczeństwa, należy wymienić:
- Moduł SRS
- Napinacze pasów bezpieczeństwa
- Czujniki przednie
Jeśli podczas wypadku zadziałały przednie poduszki powietrzne, należy wymienić:
- Moduł SRS
- Zdetonowane poduszki powietrzne
- Napinacze pasów bezpieczeństwa
- Czujniki przednie
Jeśli podczas wypadku zadziałały boczne poduszki powietrzne, należy wymienić:
- Moduł SRS
- Zdetonowane boczne poduszki powietrzne
- Boczne czujniki uderzenia (1.) po stronie zadziałania poduszki
Jeśli podczas wypadku zadziałały boczne kurtyny powietrzne, należy wymienić:
- Moduł SRS
- Boczne czujniki uderzenia (1.) po stronie zadziałania bocznej kurtyny powietrznej
- Boczne czujniki uderzenia (2.) po stronie zadziałania bocznej kurtyny powietrznej
- Listwę dachu
- Uchwyt przedni
- Odpowiednie spinki listew
Podczas naprawy należy:
- Sprawdzić wszystkie wiązki przewodów SRS. Wymienić (nie naprawiać) uszkodzone wiązki przewodów.
- Sprawdzić, czy szpula przewodów nie uszkodziła się pod wpływem ciepła. W przypadku uszkodzenia szpuli przewodów należy ją wymienić.
Po zakończeniu naprawy samochodu włączyć zapłon. Jeśli kontrolka SRS zapala się na około 6 sekund i następnie gaśnie, układ SRS jest sprawny. Jeśli kontrolka nie jest sprawny, za pomocą menu SRS testera PGM odczytać kody DTC. Jeśli nie odczytano kodów usterek, należy wykorzystać menu SCS testera. Jeśli metoda SCS nie zadziałała, należy zamontować sprawdzony w działaniu moduł SRS i odczytać kody DTC. Jeśli nadal nie można odczytać kodów, należy przejść do usuwania usterki obwodu kontrolki SRS.