Informacje o dodatkowym układzie bezpieczeństwa (SRS)

Samochód ten jest wyposażony w układ SRS, składający się z poduszki powietrznej kierowcy (w piaście kierownicy), poduszki powietrznej pasażera (w desce rozdzielczej nad schowkiem), napinaczy pasów bezpieczeństwa w mechanizmach zwijających pasów przednich, z bocznych poduszek powietrznych w oparciach siedzeń przednich i z kurtyn powietrznych umieszczonych w bocznych częściach dachu. Moduł SRS jest oddzielony od zespołu poduszek powietrznych i ma wbudowane dodatkowe czujniki. Podczas wykonywania napraw oraz prac blacharskich i lakierniczych w pobliżu elementów układu SRS należy przestrzegać następujących środków ostrożności.

• Moduł SRS (wraz z czujnikiem bezpieczeństwa i czujnikiem uderzenia) jest umieszczony pod deską rozdzielczą, a czujniki uderzenia bocznego znajdują się w progach drzwi i nadkolach kół tylnych. Czujniki zderzenia czołowego są umieszczone za prawym i lewym końcem zderzaka przedniego. Nie wolno uderzać młotkiem lub innym narzędziem podczas napraw podłużnicy przedniej, dolnej części deski rozdzielczej, progów drzwi i tylnych nadkoli. Nie nagrzewać tych miejsc palnikiem spawalniczym itp.
  
• Szczególną ostrożność należy zachować podczas lakierowania lub napraw blacharskich w dolnej części słupka środkowego. Nie wolno kierować dmuchaw gorącego powietrza, urządzeń spawalniczych i lakierniczych na mechanizm zwijający i napinacz pasa bezpieczeństwa.
  
• Wiązki przewodów i złączki układu SRS są oznakowane żółtym kolorem. Podczas wykonywania napraw w tym miejscu nie wolno uszkodzić wiązek przewodów.
  
• W pobliżu miejsc, w których znajdują się elementy układu SRS, temperatura podczas suszenia lakierowanych powierzchni nie może przekroczyć 100 °C.
  
• Przed rozpoczęciem napraw należy wymontować elementy układu SRS, jeśli w ich pobliżu będzie występowała wysoka temperatura lub mocne uderzenia.
  
• Należy wymienić uszkodzone lub zniekształcone elementy związane z układem SRS.