Usuwanie usterek wg DTC: P1236 (172-3)

DTC P1236:  Ciśnienie doładowania wyższe od oczekiwanego


1.Włączyć zapłon (II).

2.Skasować kody DTC za pomocą HDS.

3.Uruchomić silnik. Utrzymywać prędkość obrotową silnika na poziomie 2.000 obr./min. (min-1) bez obciążenia (na luzie) do momentu włączenia się wentylatora chłodnicy, a następnie przejść na obroty jałowe.

4.Za pomocą HDS wykonać SPRAWDZANIE CIŚNIENIA DOŁADOWANIA w MENU INSPEKCJA.

Czy wynik jest prawidłowy?


TAK - Przejść do 5.


NIE - Przejść do 7.


5.Przeprowadzić jazdę próbną w następujących warunkach:
  • Temperatura płynu chłodzącego powyżej 80 °C
  • Prędkość obrotowa silnika powyżej 3.000 obr./min. (min-1)
  • Jeździć przez około 10 minut

6.Używając HDS sprawdzić STAN OBD w MENU DTC, aby przekonać się, czy nie pojawił się kod usterki DTC P1236.

Czy na ekranie został wyświetlony komunikat NEGATYWNY?


TAK - Przejść do 7.


NIE - Jeśli na ekranie został wyświetlony komunikat POZYTYWNY jest to usterka okresowa, układ obecnie jest sprawny. Jeśli na ekranie został wyświetlony komunikat NIEZAKOŃCZONY, przejść do punktu 5 i sprawdzić ponownie.


7.Wyłączyć zapłon.

8.Sprawdzić, czy przewód podciśnienia sterowania turbosprężarką nie jest poluzowany lub uszkodzony:
  • Pompa podciśnienia i elektrozawór sterowania ciśnieniem doładowania
  • Elektrozawór sterujący ciśnieniem doładowania i przepona sterująca ciśnieniem doładowania

Czy przewód jest dobry?


TAK - Przejść do 9.


NIE - Naprawić lub wymienić wadliwe przewody elastyczne, następnie przejść do punktu 12.


9.Odłączyć przewód podciśnienia (A) od elektrozaworu (B) sterującego ciśnieniem doładowania i podłączyć pompkę/wskaźnik podciśnienia do elektrozaworu (B).

 

10.Włączyć zapłon i wytworzyć podciśnienie w przewodzie elastycznym.

Czy działa przepona sterująca ciśnieniem doładowania?


TAK - Wymienić elektrozawór sterowania ciśnieniem doładowania, następnie przejść do punktu 12.


NIE - Przejść do 11.

11.Wymienić zespół turbosprężarki.

12.Podłączyć wszystkie złączki i przewody elastyczne.

13.Włączyć zapłon (II).

14.Wyzerować ECM za pomocą HDS.

15.Uruchomić silnik. Utrzymywać prędkość obrotową silnika na poziomie 2.000 obr./min. (min-1) bez obciążenia (na luzie) do momentu włączenia się wentylatora chłodnicy, a następnie przejść na obroty jałowe.

16.Przeprowadzić jazdę próbną w następujących warunkach:
  • Temperatura płynu chłodzącego powyżej 80 °C
  • Prędkość obrotowa silnika powyżej 3.000 obr./min. (min-1)
  • Jeździć przez około 10 minut

17.Za pomocą HDS sprawdzić tymczasowe kody DTC lub kody DTC.

Czy wskazywane są jakieś tymczasowe DTC lub DTC?


TAK - Jeśli wskazywany jest DTC P1236, sprawdzić, czy nie występują niepewne połączenia lub luzy na stykach elektrozaworu sterowania ciśnieniem doładowania oraz modułu ECM, następnie przejść do punktu 1. Jeśli wskazywane są jakiekolwiek inne tymczasowe DTC lub DTC, przejść do procedury usuwania usterek dla wskazanych kodów DTC.


NIE - Przejść do 18.


18.Używając HDS sprawdzić STAN OBD w MENU DTC, aby przekonać się, czy nie pojawił się kod usterki DTC P1236.

Czy na ekranie został wyświetlony komunikat POZYTYWNY?


TAK - Usuwanie usterki zostało zakończone.n


NIE - Jeśli wyświetlany jest komunikat NEGATYWNY, sprawdzić, czy nie występują niepewne połączenia lub luzy na stykach elektrozaworu sterowania ciśnieniem doładowania oraz modułu ECM, następnie przejść do punktu 1. Jeśli na ekranie został wyświetlony komunikat NIEZAKOŃCZONY, przejść do punktu 15 i sprawdzić ponownie.