| DTC P1041: | Zwarcie w obwodzie wtryskiwacza 1. cylindra |
| DTC P1043: | Zwarcie w obwodzie wtryskiwacza 3. cylindra |
| DTC P2146: | Usterka obwodu wtryskiwaczy cylindrów nr 1 i nr 4 |
| 1. | Włączyć zapłon (II). |
| 2. | Skasować kody DTC za pomocą HDS. |
| 3. | Za pomocą testera HDS wykonać SPRAWDZANIE WTRYSKIWACZA w MENU INSPEKCJA. |
| 4. | Za pomocą HDS sprawdzić tymczasowe kody DTC lub kody DTC. Czy jest wskazywany DTC P1041, P1042, P1043, P1044, P2146 i/lub P2149? TAK - Przejść do 5. NIE - Usterka okresowa, układ obecnie jest sprawny. Sprawdzić, czy nie występują niepewne połączenia lub luzy na stykach wtryskiwaczy oraz module ECM.n |
| 5. | Wyłączyć zapłon i odczekać 30 sekund |
| 6. | Rozłączyć złączkę 2-stykową wtryskiwacza wadliwego cylindra. |
| 7. | Po stronie wtryskiwacza zmierzyć opór między stykami nr 1 i nr 2 złączki 2-stykowej wtryskiwacza.
Czy opór wynosi około 0,2 W lub mniej w temperaturze pokojowej? TAK - Przejść do 8. NIE - Przejść do 15. |
| 8. | Odłączyć złączkę nr 1 ECM (96-stykową). |
| 9. | Sprawdzić ciągłość obwodu między stykiem nr 1 i nr 2 złączki 2-stykowej wtryskiwacza (patrz tabela).
Czy obwód jest zamknięty? TAK - Usunąć zwarcie w przewodach wtryskiwacza, a następnie przejść do punktu 16. NIE - Przejść do 10. |
| 10. | Sprawdzić ciągłość obwodu między stykiem nr 2 złączki 2-stykowej wtryskiwacza a masą nadwozia (patrz tabela).
Czy obwód jest zamknięty? TAK - Usunąć zwarcie w przewodzie między ECM a wtryskiwaczem, następnie przejść do punktu 16. NIE - Przejść do 11. |
| 11. | Sprawdzić ciągłość obwodu między stykiem nr 1 złączki 2-stykowej wtryskiwacza a masą nadwozia (patrz tabela).
Czy obwód jest zamknięty? TAK - Usunąć zwarcie w przewodzie między ECM a wtryskiwaczem, następnie przejść do punktu 16. NIE - Przejść do 12. |
| 12. | Włączyć zapłon (II). |
| 13. | Zmierzyć napięcie między stykiem nr 2 złączki 2-stykowej wtryskiwacza a masą nadwozia (patrz tabela).
Czy jest napięcie akumulatora? TAK - Usunąć zwarcie do zasilania w przewodzie między modułem ECM a wtryskiwaczem, następnie przejść do punktu 16. NIE - Przejść do 11. |
| 14. | Zmierzyć napięcie między stykiem nr 1 złączki 2-stykowej wtryskiwacza a masą nadwozia (patrz tabela).
Czy jest napięcie akumulatora? TAK - Usunąć zwarcie do zasilania w przewodzie między modułem ECM a wtryskiwaczem, następnie przejść do punktu 16. NIE - Przejść do 21. |
| 15. | Wymienić wadliwy wtryskiwacz. |
| 16. | Podłączyć ponownie wszystkie złączki. |
| 17. | Włączyć zapłon (II). |
| 18. | Wyzerować ECM za pomocą HDS. |
| 19. | Za pomocą testera HDS wykonać SPRAWDZANIE WTRYSKIWACZA w MENU INSPEKCJA. |
| 20. | Za pomocą HDS sprawdzić tymczasowe kody DTC lub kody DTC. Czy wskazywane są jakieś tymczasowe DTC lub DTC? TAK - Jeśli wskazywane są DTC P1041, P1042, P1043, P1044, P2146 i/lub P2149, sprawdzić, czy nie występują niepewne połączenia lub luzy na stykach wtryskiwacza i ECM, a następnie przejść do 1. Jeśli wskazywane są jakiekolwiek inne tymczasowe DTC lub DTC, przejść do procedury usuwania usterek dla wskazanych kodów DTC. NIE - Usuwanie usterki zostało zakończone.n |
| 21. | Przeprogramować ECM, jeśli nie jest załadowana najnowsza wersja oprogramowania lub zamienić ECM na sprawdzony w działaniu. |
| 22. | Za pomocą testera HDS wykonać SPRAWDZANIE WTRYSKIWACZA w MENU INSPEKCJA. |
| 23. | Za pomocą HDS sprawdzić tymczasowe kody DTC lub kody DTC. Czy wskazywane są jakieś tymczasowe DTC lub DTC? TAK - Jeśli wskazywane są DTC P1041, P1042, P1043, P1044, P2146 i/lub P2149, sprawdzić, czy nie występują niepewne połączenia lub luzy na stykach wtryskiwacza i ECM, a następnie przejść do 1. Jeśli wskazywane są jakiekolwiek inne tymczasowe DTC lub DTC, przejść do procedury usuwania usterek dla wskazanych kodów DTC. NIE - Jeśli pamięć ECM została przeprogramowana, usuwanie usterek zostało zakończone. Jeśli ECM został zamieniony, wymienić oryginalny ECM.n |