Opis układu M/T - mechanizm różnicowy
Krzyżakowy mechanizm różnicowy
Zasada działania
Krzyżakowy mechanizm różnicowy charakteryzuje się mniejszymi wymiarami. Zastosowanie krzyżaka zmniejsza początkowy luz międzyzębny i zmniejsza hałas powstający w układzie przeniesienia napędu.
Konstrukcja
Krzyżakowy mechanizm różnicowy składa się z dwóch kół koronowych, czterech satelitów i dwóch osi satelitów.
Mechanizmu różnicowego nie można rozbierać. W przypadku wystąpienia usterki mechanizmu różnicowego, wymienić go jako zespół.