| 1. | Upewnić się, że znane są kody radia i systemu nawigacyjnego zabezpieczające przed kradzieżą, następnie zanotować częstotliwości zaprogramowanych stacji radiowych. Odłączyć od akumulatora najpierw przewód ujemny (-), a następnie przewód dodatni (+). Wymontować akumulator. |
| 2. | Wymontować obudowę filtra powietrza. |
| 3. | Wymontować podstawę akumulatora (A), a następnie wymontować przewód masowy (B).
|
| 4. | Wymontować osłonę dolotu powietrza. |
| 5. | Wymontować komorę rezonatora.
|
| 6. | Ostrożnie wymontować siłownik bez zginania sztywnego przewodu sprzęgła. Po wymontowaniu siłownika nie naciskać pedału sprzęgła.
|
| 7. | Wymontować wspornik linki (A), a następnie odłączyć linki (B) od górnej części obudowy skrzyni biegów. Ostrożnie wymontować razem obie linki i wspornik, zapobiegając pogięciu linek.
|
| 8. | Odłączyć złączkę (A) czujnika prędkości wałka napędowego i złączkę (B) wyłącznika świateł cofania.
|
| 9. | Wykręcić śruby mocujące przekładnię kierowniczą. Prawa strona: Lewa strona: |
| 10. | Wykręcić śruby (A) górnego mocowania skrzyni biegów, wspornik (B) wiązki przewodów i wiązkę przewodów (C).
|
| 11. | Zamocować wieszak silnika (A) w gwintowanych otworach głowicy silnika.
|
| 12. | Zamocować do silnika wciągarkę łańcuchową (B). |
| 13. | Podnieść samochód i upewnić się, że jest pewnie podparty. |
| 14. | Spuścić olej ze skrzyni biegów. Wkręcić korek spustowy z nową podkładką. |
| 15. | Wymontować osłonę przeciwbłotną.
|
| 16. | Wymontować rurę wydechową A.
|
| 17. | Rozłączyć łącznik przedniego stabilizatora. |
| 18. | Wymontować widełki amortyzatora. |
| 19. | Oddzielić zwrotnicę od dolnego wahacza. |
| 20. | Wymontować wewnętrzne przeguby półosi napędowych. |
| 21. | Wymontować dolny drążek skrętny.
|
| 22. | Wymontować wałek pośredni. |
| 23. | Wykręcić śrubę (A) mocującą wspornik sztywnego przewodu wspomagania układu kierowniczego i śruby (B) mocujące wspornik linki zmiany biegów.
|
| 24. | Wymontować sztywny przewód wspomagania układu kierowniczego z przedniej ramy pomocniczej (trzy obejmy (A) i jedna śruba (B) mocująca wspornik).
|
| 25. | Wymontować dolną poduszkę skrzyni biegów.
|
| 26. | Wykręcić śruby środkowego mocowania ramy pomocniczej.
|
| 27. | Zaznaczyć odpowiednie linie odniesienia (A) na obu końcach ramy pomocniczej (B), tak by nachodziły na krawędź (C) wzmocnień (D).
|
| 28. | Podeprzeć ramę pomocniczą klockiem drewnianym (o wymiarach 10 x 10 x 100 cm) i podnośnikiem.
|
| 29. | Wymontować wsporniki przedniej ramy pomocniczej (A) i przednią ramę pomocniczą (B). UWAGA: Podwiesić przekładnię kierowniczą na drucie o odpowiedniej grubości.
|
| 30. | Wykręcić śruby poduszki skrzyni biegów i nakrętki.
|
| 31. | Wykręcić kołki gwintowane (A).
|
| 32. | Wymontować poduszkę skrzyni biegów (B). |
| 33. | Umieścić podnośnik pod skrzynią biegów i wykręcić śruby dolnego mocowania skrzyni biegów.
|
| 34. | Odsuwać skrzynię biegów od silnika, aż wałek napędowy skrzyni biegów wyjdzie z tarczy dociskowej sprzęgła i opuścić skrzynię biegów na podnośniku. |
| 35. | Wymontować ze skrzyni biegów (D) osłonę (A), widełki wyciskowe (B) i łożysko wyciskowe (C).
|