| DTC 22-1x (22-10 do 22-19, 22-1A do 22-1F): | Przerwa lub zwiększony opór w obwodzie napinacza prawego pasa bezpieczeństwa |
Wymagane narzędzia specjalne
Symulator napełniacza SRS ( 07SAZ-TB4011A)
| 1. | Skasować pamięć kodów usterek (DTC). |
| 2. | Włączyć zapłon (II) i sprawdzić, czy kontrolka SRS włącza się na około 6 sekund, następnie gaśnie. Czy kontrolka SRS pozostaje włączona i wskazywany jest kod DTC 22-1x? TAK - Przejść do 3. NIE - Usterka okresowa, układ obecnie jest sprawny. Przejść do usuwania usterek okresowych. Jeśli jest wskazywany inny kod DTC, przejść do tabeli usuwania usterek wg DTC. |
| 3. | Wyłączyć zapłon. Odłączyć ujemny przewód akumulatora i odczekać 3 minuty. |
| 4. | Rozłączyć złączkę 2-stykową (A) napinacza przedniego pasa bezpieczeństwa pasażera od podłogowej wiązki przewodów.
|
| 5. | Podłączyć symulator napełniacza SRS (złącze 2 W) i przewód symulatora C do podłogowej wiązki przewodów. |
| 6. | Ponownie podłączyć ujemny przewód do akumulatora. |
| 7. | Skasować pamięć kodów usterek (DTC). |
| 8. | Odczytać kod DTC. Czy jest wskazywany DTC 22-1x? TAK - Przejść do 9. NIE - Przerwa lub zwiększony opór w napinaczu prawego pasa bezpieczeństwa; wymienić prawy pas bezpieczeństwa.n |
| 9. | Wyłączyć zapłon. Odłączyć ujemny przewód akumulatora i odczekać 3 minuty. |
| 10. | Rozłączyć złączkę napinacza lewego pasa bezpieczeństwa. |
| 11. | Odłączyć złączkę B modułu SRS (28-stykową) od modułu SRS. Nie odłączać przewodu symulatora od podłogowej wiązki przewodów. |
| 12. | Sprawdzić opór między stykiem nr 3 a stykiem nr 4 złączki B modułu SRS (28-stykowej). Opór powinien wynosić 2,0-3,0 W.
Czy jest wymagany opór? TAK - Wadliwy moduł SRS lub słaby kontakt między złączką B (28-stykową) modułu SRS a modułem SRS. Sprawdzić połączenie; jeśli połączenie jest poprawne, wymienić moduł SRS.n NIE - Przerwa lub zwiększony opór w podłogowej wiązce przewodów; wymienić podłogową wiązkę przewodów.n |