| Wskaźnik DTC S: | Zwarcie w obwodzie czujnika ciśnienia A/C |
| 1. | Odłączyć złączkę 3-stykową czujnika ciśnienia A/C. |
| 2. | Rozłączyć złączkę B (16-stykową) modułu sterującego klimatem. |
| 3. | Sprawdzić ciągłość obwodu między stykiem nr 2 złączki 3-stykowej czujnika ciśnienia A/C a masą.
Czy obwód jest zamknięty? TAK - Usunąć zwarcie z masą w przewodzie między modułem sterującym klimatem a czujnikiem ciśnienia A/C.n NIE - Przejść do 4. |
| 4. | Podłączyć złączkę B (16-stykową) modułu automatycznej klimatyzacji. |
| 5. | Włączyć zapłon (II). |
| 6. | Zmierzyć napięcie między stykami nr 1 i nr 3 złączki 3-stykowej czujnika ciśnienia A/C. Powinno wynosić 5 V.
Czy jest wymagane napięcie? TAK - Wymienić czujnik ciśnienia A/C.n NIE - Przejść do 7. |
| 7. | Wyłączyć zapłon. |
| 8. | Rozłączyć złączkę A (22-stykową) modułu sterującego klimatem. |
| 9. | Sprawdzić ciągłość obwodu między stykiem nr 20 złączki A (22-stykowej) modułu sterującego klimatem a masą nadwozia.
Czy obwód jest zamknięty? TAK - Usunąć zwarcie z masą nadwozia w przewodzie między modułem sterującym klimatem a czujnikiem ciśnienia A/C.n NIE - Zamienić moduł sterujący klimatem na inny sprawdzony w działaniu i ponownie sprawdzić. Jeśli objaw usterki zniknie, wymienić oryginalny moduł sterujący klimatem.n |