Wymagane narzędzia specjalne
Przyrząd do ściskania opasek, ( KD-3191
lub odpowiednik, ogólnie dostępny)
Szczypce do opasek osłon, ( Kent-Moore J-35910
lub ogólnie dostępny odpowiednik )
| 1. | Owinąć wielowypust taśmą winylową (A), aby uniknąć uszkodzenia osłony przegubu wewnętrznego.
|
| 2. | Zamontować osłonę przegubu wewnętrznego na półosi napędowej, a następnie usunąć taśmę winylową. Zachować ostrożność, aby nie uszkodzić osłony przegubu wewnętrznego. |
| 3. | Zamontować krzyżak (A) na półosi napędowej, ustawiając go tak, aby znaki (B) na krzyżaku i końcu półosi znalazły się w jednej linii.
|
| 4. | Włożyć pierścień sprężysty (C) w rowek półosi. Obrócić pierścień w rowku, sprawdzając, czy jest dobrze osadzony. |
| 5. | Zamontować rolki (A) na krzyżaku (B), wysokimi występami ku górze, zwracając uwagę na następujące punkty:
|
| 6. | Wypełnić przegub wewnętrzny smarem, dołączonym w komplecie do nowej półosi.
| ||||
| 7. | Założyć przegub wewnętrzny na półoś napędową, zwracając uwagę na następujące punkty:
|
| 8. | Skorygować położenie przegubu wewnętrznego, tak aby rolki znalazły się pośrodku przegubu. |
| 9. | Założyć końce osłony na półoś napędową i przegub wewnętrzny, a następnie założyć na osłonę nowe opaski typu „podwójna pętla” (A).
|
| 10. | Pociągnąć ręką luźny koniec opaski. |
| 11. | Zaznaczyć pozycję (A) na opasce w odległości 10-14 mm od spinki (B).
|
| 12. | Przeciągnąć wolny koniec opaski przez przedni otwór w standardowym narzędziu do opasek KD-3191 lub odpowiedniku (A) oraz przez szczelinę w trzpieniu naciągowym (B).
|
| 13. | Kluczem dokręcić trzpień naciągowy narzędzia, tak by znak na opasce zrównał się z krawędzią spinki (C). |
| 14. | Podnieść przyrząd do opaski, aby ustawić koniec opaski w położeniu 90 stopni w stosunku do spinki. Zapunktować zacisk na środku, po czym zagiąć pozostały odcinek opaski na zacisk.
|
| 15. | Odwinąć narzędzie do ściskania opasek i uciąć wystającą końcówkę opaski, tak aby ze spinki wystawał odcinek o długości 5-10 mm.
|
| 16. | Zagiąć końcówkę opaski (A), zaklepując ją młotkiem. UWAGA:
|
| 17. | Powtórzyć czynności od punktu 9 do 16 na drugim końcu osłony. |
| 18. | Zamontować nowy pierścień ustalający.
|
| 1. | Owinąć wielowypust taśmą winylową (A), aby uniknąć uszkodzenia osłony przegubu zewnętrznego.
|
| 2. | Założyć nowe opaski typu zaciskowego (B) i osłonę przegubu zewnętrznego, a następnie usunąć taśmę winylową. Zachować ostrożność, aby nie uszkodzić osłony przegubu zewnętrznego. |
| 3. | Zamontować nowy pierścień blokujący w rowku półosi napędowej (A).
|
| 4. | Włożyć półoś (A) w przegub zewnętrzny (B) tak, aby pierścień blokujący (C) znalazł się blisko przegubu.
|
| 5. | Aby dokładnie osadzić przegub zewnętrzny, podnieść półoś napędową z przegubem i upuścić je z wysokości około 10 cm na twarde podłoże. Nie używać młotka, ponieważ nadmierna siła może spowodować uszkodzenie półosi. Zachować ostrożność, aby nie uszkodzić gwintowanej części (A) przegubu zewnętrznego.
|
| 6. | Sprawdzić, czy namalowany znak (A) pokrywa się z końcem przegubu zewnętrznego (B).
|
| 7. | Wypełnić przegub zewnętrzny (A) smarem, dołączonym w komplecie nowej osłony przegubu.
| ||||
| 8. | Wyregulować długość półosi napędowych zgodnie z poniższym rysunkiem, a następnie ustawić osłony na połowę długości między całkowitym ściśnięciem a pełnym rozciągnięciem. Sprawdzić, czy końce osłon są osadzone w rowku półosi napędowej i przegubu.
|
| 9. | Założyć końcówki osłony (A) na półoś napędową (B) i przegub zewnętrzny (C).
|
| 10. | Zacisnąć część zaciskaną (A) opaski za pomocą ogólnodostępnych szczypiec do opasek Kent-Moore J-35910 lub ich odpowiednika (B).
|
| 11. | Sprawdzić luz zaciśniętej części opaski. Jeżeli luz odbiega od wymaganego, mocniej zacisnąć opaskę.
|
| 12. | Powtórzyć czynności z punktów 10 i 11 na drugim końcu osłony. |