- Unikać wdychania cząsteczek pyłu.
- Nigdy nie używać sprężonego powietrza ani szczotki do czyszczenia zespołów hamulcowych. Należy użyć odpowiedniego odkurzacza.
|
Częste wdychanie cząsteczek pyłu z klocków hamulcowych, niezależnie od składu materiałowego, może być szkodliwe dla zdrowia.
|
| 1. | Podnieść tył samochodu i podeprzeć go podstawkami w odpowiednich miejscach. |
| 2. | Zdjąć tylne koła. |
| 3. | Sprawdzić grubość klocka wewnętrznego (A) i klocka zewnętrznego (B). Nie uwzględniać grubości tylnej płytki klocka.
| |||||||||
| 4. | Gdy grubość jest mniejsza od dopuszczalnej, wymienić zestaw klocków hamulcowych. |
| 1. | Podnieść tył samochodu i podeprzeć go podstawkami w odpowiednich miejscach. |
| 2. | Zdjąć tylne koła. |
| 3. | Wykręcić śrubę kołnierzową (A), przytrzymując sworzeń (B) kluczem i uważając, aby nie uszkodzić osłony sworznia, a następnie odchylić zacisk (C). Sprawdzić, czy nie nastąpiła utrata właściwości lub uszkodzenie przewodów elastycznych oraz osłon sworzni.
|
| 4. | Wymontować podkładki (A) i klocki hamulcowe (B).
|
| 5. | Wymontować płytki ustalające (A).
|
| 6. | Oczyścić dokładnie zacisk, usunąć ślady rdzy i sprawdzić pod kątem ewentualnych pęknięć lub wyżłobień. |
| 7. | Sprawdzić, czy tarcza hamulcowa nie ma uszkodzeń lub pęknięć. |
| 8. | Oczyścić i zamontować płytki ustalające. |
| 9. | Nałożyć smar Molykote M77 na podkładki wewnętrzne A po stronie klocków hamulcowych, na podkładki wewnętrzne B, na podkładki zewnętrzne (C) po obu stronach, na tylną część podkładek (D) oraz inne powierzchnie wskazane za pomocą strzałek. Wytrzeć nadmiar smaru z podkładek i klocków hamulcowych. Zanieczyszczone tarcze lub klocki hamulcowe redukują zdolność zatrzymania samochodu. Chronić tarcze i klocki hamulcowe przed zabrudzeniem smarem.
|
| 10. | Zamontować prawidłowo klocki hamulcowe i podkładki. Po zamontowaniu klocków hamulcowych wskaźniki zużycia (E) powinny być skierowane do środka. Jeśli klocki zostaną użyte ponownie, zawsze montować je na poprzednich miejscach, aby nie zmniejszyć skuteczności hamowania. |
| 11. | Wcisnąć tłok (A), tak aby klocki zmieściły się w zacisku. Upewnić się, że osłona sworznia jest na swoim miejscu, aby nie uległa uszkodzeniu podczas przechylania zacisku w dół.
|
| 12. | Opuścić zacisk (B) na dół. Przykręcić śrubę kołnierzową (C) i dokręcić odpowiednim momentem, przytrzymując sworzeń (D) kluczem; należy zachować ostrożność, aby nie uszkodzić osłony sworznia. |
| 13. | Nacisnąć kilka razy hamulec, upewniając się, że jest sprawny, następnie wykonać jazdę próbną. UWAGA: Zadziałanie hamulca bezpośrednio po wymianie kompletu klocków hamulcowych może wymagać silniejszego nacisku na pedał hamulca. Kilka naciśnięć pedału hamulca przywróci normalny skok pedału. |
| 14. | Po zakończeniu montażu sprawdzić ewentualne wycieki z przewodów lub połączeń i dokręcić je w razie potrzeby. |
| 15. | Zamontować tylne koła. |