| 1. | Zdjąć pokrywę linki przepustnicy (A).
|
| 2. | Sprawdzić luz linki przy dźwigni przepustnicy. Luz linki (A) powinien wynosić 15-18 mm.
|
| 3. | Jeśli luz linki nie odpowiada wymaganemu (15-18 mm), poluzować nakrętkę kontrującą (B), następnie kręcić nakrętką regulującą (C) do momentu, aż luz osiągnie właściwą wartość, następnie ponownie dokręcić nakrętkę kontrującą. |
| 4. | Po właściwym wyregulowaniu linki sprawdzić, czy przepustnica otwiera się całkowicie po pełnym wciśnięciu pedału przyspieszenia. Sprawdzić również, czy przepustnica wraca do pozycji jałowej po zwolnieniu pedału przyspieszenia. |