| 1. | Wymontować osłonę silnika. |
| 2. | Odłączyć złączkę (A) czujnika FRP, złączki (B) wtryskiwaczy i złączki (C) świec żarowych.
|
| 3. | Założyć klucz (D) na nakrętkę (E), założyć klucz (F) na nakrętkę (G) i wymontować przewody wysokiego ciśnienia (H). |
| 4. | Odłączyć elastyczny przewód powrotny listwy paliwowej (I). |
| 5. | Wymontować listwę paliwową (J). |
| 1. | Wymontować wtryskiwacze. |
| 2. | Zamontować listwę paliwową (A) i podłączyć elastyczny przewód powrotny listwy paliwowej.
|
| 3. | Ustawić kąt wtryskiwacza, dokręcić ręką nakrętki (B) z nowymi przewodami wysokiego ciśnienia. |
| 4. | Zamontować ramię rozpylacza (C) i wtryskiwacz z nową uszczelką. |
| 5. | Dokręcić nakrętki po stronie wtryskiwacza. |
| 6. | Dokręcić nakrętki po stronie listwy paliwowej (D). |
| 7. | Poluzować pompę paliwa. |
| 8. | Dokręcić ręką nakrętki (A) z nowym przewodem wysokiego ciśnienia.
|
| 9. | Dokręcić pompę paliwa. |
| 10. | Dokręcić nakrętki po stronie pompy paliwa (B). |
| 11. | Dokręcić nakrętki po stronie listwy paliwowej (C). |
| 12. | Zamontować części w kolejności odwrotnej do procedury wymontowania z nowym zespołem elastycznego przewodu powrotnego paliwa i odpowietrzyć układ paliwowy. UWAGA:
|