| 1. | Wymontować pokrywę linki przepustnicy. |
| 2. | Przesunąć dźwignię przepustnicy do pozycji całkowitego otwarcia, wymontować linkę przepustnicy (A) z dźwigni przepustnicy (B).
|
| 3. | Wymontować pancerz linki (C) ze wspornika linki (D). |
| 4. | Odłączyć linkę przepustnicy (B) od pedału przyspieszenia (A).
|
| 5. | Zamontować linkę w kolejności odwrotnej do procedury wymontowania. |
| 6. | Uruchomić silnik. Utrzymywać prędkość obrotową silnika na poziomie 3.000 obr./min. (min-1) bez obciążenia (na luzie) do momentu włączenia się wentylatora chłodnicy, a następnie przejść na obroty jałowe. |
| 7. | Naprężyć lekko linkę, usuwając z niej luz. |
| 8. | Ustawić nakrętkę kontrującą na wsporniku linki (A). Kręcić nakrętką regulacyjną (B) tak, aby luz wynosił 0 mm.
|
| 9. | Umieścić nakrętkę regulacyjną po drugiej stronie wspornika, a następnie dokręcić nakrętkę kontrującą (C). |
| 10. | Po właściwym wyregulowaniu linki sprawdzić, czy przepustnica otwiera się całkowicie po pełnym wciśnięciu pedału przyspieszenia. Sprawdzić również, czy przepustnica wraca do pozycji jałowej po zwolnieniu pedału przyspieszenia. |