Wymiana tłoka, sworznia i korbowodu

Demontaż


1.Wymontować tłok z bloku silnika.

2.Posmarować nowym olejem silnikowym pierścienie sprężyste (A) sworzni tłokowych i przekręcić je w rowkach, tak by ich końce ustawić w wycięciu (B) w wycięciach sworzni tłoków.

UWAGA: Zachować ostrożność, aby nie uszkodzić rowków pierścieni.

 

3.Wymontować oba pierścienie sprężyste (A). Zacząć od wycięcia w otworze sworznia tłoka. Ostrożnie wymontować pierścienie sprężyste, aby nie odskoczyły i nie zginęły. Chronić oczy.

4.Wymontować sworzeń tłoka.

Sprawdzanie


1.Zmierzyć średnicę sworznia tłokowego.

Średnica sworznia tłokowego 
Wartość nominalna (nowe): 29,995-30,000 mm
 
Wartość dopuszczalna: 29,985 mm 

 

2.Wyzerować czujnik zegarowy do średnicy sworznia tłokowego.

 

3.Zmierzyć luz między sworzniem a tłokiem.

Luz tłok-sworzeń tłoka 
Wartość nominalna (nowe): 0,005-0,016 mm
 
Wartość dopuszczalna: 0,026 mm 

 

4.Zmierzyć luz sworzeń - korbowód.

Luz sworzeń-korbowód 
Wartość nominalna (nowe): 0,012-0,025 mm
 
Wartość dopuszczalna: 0,035 mm 

 

Montaż


1.Zamontować nowy pierścień sprężysty (A) sworznia tłokowego tylko z jednej strony.

 

2.Posmarować nowym olejem silnikowym otwór na sworzeń w tłoku, otwór w korbowodzie i sworzeń tłokowy.

3.Zamontować tłok (A) i korbowód (B) z oznaczeniem (C) i znakiem (D) po tej samej stronie. Zamontować sworzeń tłokowy (E).

 

 

4.Zamontować nowy drugi pierścień sprężysty (F).

5.Pierścienie sprężyste obrócić w rowkach tak, by ich końce były ustawione w kierunku spodu tłoka.