| 1. | Wymontować pokrywę zaworów. |
| 2. | Tłok 1. cylindra ustawić w górnym martwym położeniu (TDC). Znak „UP” (A) na kole łańcuchowym wałka rozrządu powinien być skierowany w górę. Ustawić znaki TDC (B) na kole ssącego wałka rozrządu i na kole wydechowego wałka rozrządu.
|
| 3. | Zdjąć prawe przednie koło. |
| 4. | Wymontować osłonę przeciwbłotną. |
| 5. | Wymontować pasek napędowy. |
| 6. | Wymontować koło pasowe wału korbowego. |
| 7. | Podeprzeć silnik podnośnikiem i drewnianym klockiem pod miską olejową. |
| 8. | Wymontować przewód masowy (A), następnie wymontować górny drążek skrętny (B).
|
| 9. | Wymontować wspornik bocznej poduszki silnika.
|
| 10. | Wymontować wspornik poduszki silnika.
|
| 11. | Wymontować obudowę łańcucha rozrządu.
|
| 12. | Lekko zamontować koło pasowe wału korbowego. |
| 13. | Obrócić wał korbowy w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara w celu naprężenia auto-napinacza.
|
| 14. | Ustawić w jednej linii otwory na blokadzie (A) i auto-napinaczu (B), następnie wsunąć w otwory kołek 2,5 mm (C) lub blokadę (numer katalogowy 13451-RBD-003) (C). Obrócić wał korbowy zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aby zabezpieczyć kołek.
|
| 15. | Wymontować auto-napinacz.
|
| 16. | Wymontować ramię napinacza.
|
| 17. | Wymontować łańcuch rozrządu. |