| 1. | Moczyć arkusz papieru ściernego nr 600 w ATF przez około 30 minut. |
| 2. | Ostrożnie postukać w obudowę zaworów, aby zablokowany zawór wypadł z otworu. Może okazać się konieczne użycie małego śrubokręta do podważenia zaworu. Należy uważać, żeby nie porysować otworu śrubokrętem. |
| 3. | Sprawdzić, czy na zaworze nie ma oznak tarcia. Za pomocą papieru ściernego nr 600 namoczonego w ATF należy zetrzeć wszelkie zadziory na zaworze, następnie oczyścić zawór w rozpuszczalniku i osuszyć sprężonym powietrzem. |
| 4. | Zwinąć w rulon papier ścierny nr 600 namoczony w ATF i włożyć go w otwór zablokowanego zaworu. Ostrożnie obracać papierem, aby się nie rozwinął i dokładnie dopasował do otworu, następnie wypolerować otwór, obracając papierem, wpychając go i wyciągając na przemian. UWAGA: Obudowa zaworu jest aluminiowa i nie trzeba jej długo polerować, aby usunąć zadziory.
|
| 5. | Wyjąć papier ścierny nr 600. Dokładnie wyczyścić całą obudowę zaworów w rozpuszczalniku, następnie osuszyć ją sprężonym powietrzem. |
| 6. | Posmarować zawór ATF i włożyć go do otworu. Powinien opaść na dno otworu pod wpływem grawitacji. Jeśli tak się nie stanie, należy powtórzyć czynność opisaną w punkcie 4 i sprawdzić ponownie. Jeśli zawór nadal się blokuje, należy wymienić obudowę zaworów.
|
| 7. | Wymontować zawór i dokładnie go wyczyścić razem z obudową zaworu za pomocą rozpuszczalnika. Osuszyć wszystkie części sprężonym powietrzem i złożyć ponownie, używając ATF jako środka smarującego. |