| 1. | Nacisnąć pedał hamulca. Czy włączyły się światła STOP? TAK - Przejść do 2. NIE - Naprawić uszkodzony obwód świateł STOP.n |
| 2. | Podłączyć HDS. Sprawdzić na liście danych A/T prędkość obrotową silnika i położenie przepustnicy. Czy prędkość obrotowa silnika odpowiada pracy na biegu jałowym, a TPS wynosi około 0,5 V? TAK - Przejść do 3. NIE - Naprawić sygnały wejściowe prędkości obrotowej silnika lub położenia przepustnicy.n |
| 3. | W menu testów różnych wybrać sprawdzenie elektrozaworu blokady zmiany biegów A/T, po czym za pomocą testera HDS sprawdzić działanie elektrozaworu blokady zmiany biegów. Czy cewka blokady zmiany biegów jest sprawna? TAK - Obwód układu blokady zmiany biegów jest sprawny. W razie konieczności sprawdzić mechanizm blokady dźwigni zmiany biegów.n NIE - Przejść do 4. |
| 4. | Wyłączyć zapłon. |
| 5. | Wymontować konsolę środkową. |
| 6. | Rozłączyć złączkę cewki blokady zmiany biegów. |
| 7. | Włączyć zapłon (II). |
| 8. | Zmierzyć napięcie między stykiem nr 1 złączki cewki blokady dźwigni zmiany biegów a masą nadwozia.
Czy jest napięcie akumulatora? TAK - Przejść do 7. NIE - Sprawdzić w skrzynce bezpieczników pod deską rozdzielczą, czy nie przepalił się bezpiecznik nr 21. Jeśli bezpiecznik jest sprawny, naprawić przerwę w przewodzie między złączką cewki blokady dźwigni zmiany biegów a skrzynką bezpieczników pod deską rozdzielczą.n |
| 9. | Przesunąć dźwignię zmiany biegów w położenie P i nacisnąć pedał hamulca. |
| 10. | Po naciśnięciu pedału hamulca, zmierzyć napięcie między stykami złączki cewki blokady dźwigni zmiany biegów.
Czy jest napięcie akumulatora? TAK - Sprawdzić mechanizm blokady dźwigni zmiany biegów. Jeśli mechanizm jest sprawny, należy wymienić cewkę blokady dźwigni zmiany biegów.n NIE - Sprawdzić przerwę w przewodzie między stykiem E2 złączki PCM a złączką cewki blokady dźwigni zmiany biegów. Jeśli przewód jest sprawny, zamienić PCM na sprawdzony w działaniu i sprawdzić ponownie.n |