Blokada kluczyka i dźwigni zmiany biegów A/T - test wyłącznika sworznia postojowego A/T

UWAGA: Na rysunku pokazano wersję LHD; wersja RHD jest podobna.

1.Wymontować konsolę środkową.

2.Rozłączyć złączkę czujnika wyboru zakresu przełożeń/czujnika sworznia postojowego.

 

3.Przesunąć dźwignię zmiany biegów w położenie P i zwolnić przycisk dźwigni zmiany biegów, następnie sprawdzić ciągłość obwodu między stykami nr 1 i nr 4 złączki. Obwód powinien być otwarty.

4.Przestawić dźwignię zmiany biegów z położenia P lub nacisnąć przycisk dźwigni zmiany biegów, następnie sprawdzić ciągłość obwodu między stykami nr 1 i nr 4. Obwód powinien być zamknięty.

5.Jeśli wyłącznik sworznia postojowego jest uszkodzony, należy wymienić podstawę wspornika dźwigni zmiany biegów. Wyłącznik sworznia postojowego jest dostępny tylko razem z podstawą wspornika dźwigni zmiany biegów.