Sprawdzanie luzu wałka dodatkowego 2. biegu przekładni A/T

1.Zamontować oporowe łożysko igiełkowe (A), łożysko igiełkowe (B), koło 2. biegu (C), oporowe łożysko igiełkowe (D), podkładkę oporową (E) 37 x 58 mm i sprzęgło 2. biegu (F) na wałku dodatkowym (G), następnie zabezpieczyć je pierścieniem sprężystym (H).

 

2.Zmierzyć luz między pierścieniem sprężystym (A) a prowadnicą sprzęgła 2. biegu (B) za pomocą szczelinomierza (C) w przynajmniej trzech miejscach. Jako rzeczywisty luz należy przyjąć średnią wartość pomiarów.

Wartość nominalna: 0,04-0,12 mm 

 

 

3.Jeśli luz wykracza poza wartości nominalne, wymontować podkładkę oporową 37 x 58 mm i zmierzyć jej grubość.

4.Wybrać i zamontować nową podkładkę oporową, a następnie sprawdzić ponownie.

PODKŁADKA OPOROWA, 37 x 58 mm
Nr Numer części (katalogowy) Grubość 
1 90511-PRP-010 3,900 mm 
2 90512-PRP-010 3,925 mm 
3 90513-PRP-010 3,950 mm 
4 90514-PRP-010 3,975 mm 
5 90515-PRP-010 4,000 mm 
6 90516-PRP-010 4,025 mm 
7 90517-PRP-010 4,050 mm 
8 90518-PRP-010 4,075 mm 
9 90519-PRP-010 4,100 mm 
10 90520-PRP-010 4,125 mm 
11 90521-PRP-010 4,150 mm 
12 90522-PRP-010 4,175 mm 
13 90523-PRP-000 4,200 mm 
14 90524-PRP-000 4,225 mm 
15 90525-PRP-000 4,250 mm 
16 90526-PRP-000 4,275 mm 
17 90527-PRP-000 4,300 mm 
18 90528-PRP-000 4,325 mm 
19 90529-PRP-000 4,350 mm 
20 90530-PRP-000 4,375 mm 


5.Po wymianie podkładki oporowej sprawdzić, czy luz mieści się w zakresie wartości nominalnych.

6.Rozmontować wałek i koła zębate.