| DTC P2647: | Wysokie napięcie obwodu wyłącznika ciśnieniowego VTEC |
| 1. | Sprawdzić poziom oleju silnikowego. Czy poziom jest prawidłowy? TAK - Przejść do 2. NIE - Odpowiednio wyregulować poziom oleju silnikowego, następnie przejść do punktu 14. |
| 2. | Włączyć zapłon (II). |
| 3. | Skasować kody DTC za pomocą HDS. |
| 4. | Wykonać TEST VTEC w MENU INSPEKCJA używając HDS. Czy wynik jest prawidłowy? TAK - Usterka okresowa, układ obecnie jest sprawny. Sprawdzić, czy nie występują niepewne połączenia lub luzy na stykach wyłącznika ciśnieniowego VTEC i ECM/PCM.n NIE - Przejść do 5. |
| 5. | Sprawdzić wynik czynności w punkcie 4.
Czy test dał jeden z powyższych wyników? TAK - Przejść do 6. NIE - Sprawdzić, czy nie występują niepewne połączenia lub luzy na stykach wyłącznika ciśnieniowego VTEC. Jeśli połączenia są prawidłowe, wymienić elektrozawór VTEC, następnie przejść do punktu 14. |
| 6. | Wyłączyć zapłon. |
| 7. | Odłączyć złączkę 2-stykową wyłącznika ciśnieniowego VTEC. |
| 8. | Sprawdzić ciągłość obwodu między stykami nr 1 i nr 2 złączki 2-stykowej wyłącznika ciśnieniowego VTEC.
Czy obwód jest zamknięty? TAK - Przejść do 9. NIE - Wymienić wyłącznik ciśnieniowy VTEC, następnie przejść do punktu 13. |
| 9. | Włączyć zapłon (II). |
| 10. | Zmierzyć napięcie między stykiem nr 1 złączki 2-stykowej wyłącznika ciśnieniowego VTEC i masą nadwozia.
Czy jest napięcie akumulatora? TAK - Usunąć przerwę w przewodzie między wyłącznikiem ciśnieniowym VTEC a punktem G101, następnie przejść do punktu 13. NIE - Przejść do 11. |
| 11. | Zmierzyć napięcie między stykiem B11 złączki modułu ECM/PCM i masą nadwozia.
Czy jest napięcie akumulatora? TAK - Usunąć przerwę w przewodzie między ECM/PCM (B11) a wyłącznikiem ciśnieniowym VTEC, następnie przejść do punktu 12. NIE - Przejść do 19. |
| 12. | Wyłączyć zapłon. |
| 13. | Podłączyć ponownie wszystkie złączki. |
| 14. | Włączyć zapłon (II). |
| 15. | Wyzerować ECM/PCM za pomocą testera HDS. |
| 16. | Przeprowadzić procedurę uczenia biegu jałowego ECM/PCM. |
| 17. | Sprawdzić tymczasowe kody DTC lub kody DTC w MENU DTC używając HDS. Czy wskazywane są jakieś tymczasowe DTC lub DTC? TAK - Jeśli wskazywany jest kod DTC P2647, sprawdzić, czy nie występują niepewne połączenia lub luzy na stykach wyłącznika ciśnieniowego VTEC i ECM/PCM, następnie przejść do punktu 1. Jeśli wskazywane są jakiekolwiek inne tymczasowe DTC lub DTC, przejść do procedury usuwania usterek dla wskazanych kodów DTC. NIE - Przejść do 18. |
| 18. | Za pomocą HDS sprawdzić STAN OBD w menu DTC, aby przekonać się, czy nie pojawił się kod usterki DTC P2647. Czy na ekranie został wyświetlony komunikat POZYTYWNY? TAK - Usuwanie usterki zostało zakończone.n NIE - Jeśli na ekranie został wyświetlony komunikat NEGATYWNY, przejść do punktu 1 i sprawdzić ponownie. Jeśli na ekranie został wyświetlony komunikat NIEZAKOŃCZONY, przejść do punktu 16 i sprawdzić ponownie. |
| 19. | Uaktualnić oprogramowanie ECM/PCM, jeśli nie jest posiadana ostatnia wersja, lub zamienić na sprawdzony w działaniu ECM/PCM. |
| 20. | Sprawdzić tymczasowe kody DTC lub kody DTC w MENU DTC używając HDS. Czy wskazywane są jakieś tymczasowe DTC lub DTC? TAK - Jeśli wskazywany jest kod DTC P2647, sprawdzić, czy nie występują niepewne połączenia lub luzy na stykach wyłącznika ciśnieniowego VTEC i ECM/PCM, następnie przejść do punktu 1. Jeśli wskazywane są jakiekolwiek inne tymczasowe DTC lub DTC, przejść do procedury usuwania usterek dla wskazanych kodów DTC. NIE - Jeśli pamięć ECM/PCM została przeprogramowana, usuwanie usterki zostało zakończone. Jeśli ECM/PCM został zamieniony, wymienić oryginalny ECM/PCM.n |