Usuwanie usterek wg DTC: P0137

DTC P0137:  Niskie napięcie obwodu drugiego HO2S (czujnik 2)


1.Włączyć zapłon (II).

2.Skasować kody DTC za pomocą HDS.

3.Uruchomić silnik. Utrzymywać prędkość obrotową na poziomie 3.000 obr./min. (min-1) bez obciążenia (dźwignia zmiany w położeniu P lub N) aż do momentu włączenia się wentylatora chłodnicy, następnie pozostawić na biegu jałowym.

4.Sprawdzić HO2S S2 w menu LISTA DANYCH używając HDS.

Czy napięcie utrzymuje się na poziomie 0,29 V lub niższym?


TAK - Przejść do 5.


NIE - Przejść do 9.


5.Wyłączyć zapłon.

6.Rozłączyć złączkę 4-stykową drugiego HO2S (czujnik 2).

7.Włączyć zapłon (II).

8.Sprawdzić HO2S S2 w menu LISTA DANYCH używając HDS.

Czy napięcie utrzymuje się na poziomie 0,29 V lub niższym?


TAK - Przejść do 11.


NIE - Przejść do 15.


9.Przeprowadzić jazdę próbną w następujących warunkach:
  • Temperatura płynu chłodzącego powyżej 70 °C
  • A/T w położeniu D (M/T na 4. biegu)
  • Prędkość obrotowa silnika na poziomie 2.000-3.000 obr./min. (min-1)
  • Jazda powinna trwać około 10 minut, a następnie należy zmniejszyć prędkość (przy przepustnicy całkowicie zamkniętej) na 5 sekund

10.Używając HDS sprawdzić STAN OBD w MENU DTC, aby przekonać się, czy nie pojawił się kod usterki DTC P0137.

Czy na ekranie został wyświetlony komunikat NEGATYWNY?


TAK - Przejść do 16.


NIE - Jeśli na ekranie został wyświetlony komunikat POZYTYWNY jest to usterka okresowa, układ obecnie jest sprawny. Sprawdzić, czy występują niepewne połączenia lub luzy na stykach drugiego HO2S (czujnik 2) i modułu ECM/PCM. Jeśli na ekranie jest wyświetlany komunikat W TOKU, kontynuować jazdę w podanych warunkach aż do momentu pojawienia się wyniku. Jeśli na ekranie został wyświetlony komunikat NIE SPEŁNIA WARUNKÓW, przejść do punktu 9 i sprawdzić ponownie.


11.Wyłączyć zapłon.

12.Zewrzeć linię SCS za pomocą HDS.

13.Rozłączyć złączkę E (31-stykową) ECM/PCM.

14.Sprawdzić ciągłość obwodu między stykiem nr 2 złączki 4-stykowej drugiego HO2S (Czujnik 2) a masą nadwozia.

 

Czy obwód jest zamknięty?


TAK - Usunąć zwarcie w przewodzie między ECM/PCM (E20) i drugim HO2S (Czujnik 2), następnie przejść do punktu 17.


NIE - Przejść do 25.

15.Wyłączyć zapłon.

16.Wymienić drugi HO2S (czujnik 2).

17.Podłączyć ponownie wszystkie złączki.

18.Włączyć zapłon (II).

19.Wyzerować ECM/PCM za pomocą testera HDS.

20.Przeprowadzić procedurę uczenia biegu jałowego ECM/PCM.

21.Uruchomić silnik. Utrzymywać prędkość obrotową na poziomie 3.000 obr./min. (min-1) bez obciążenia (dźwignia zmiany w położeniu P lub N) aż do momentu włączenia się wentylatora chłodnicy, następnie pozostawić na biegu jałowym.

22.Przeprowadzić jazdę próbną w następujących warunkach:
  • Temperatura płynu chłodzącego powyżej 70 °C
  • A/T w położeniu D (M/T na 4. biegu)
  • Prędkość obrotowa silnika na poziomie 2.000-3.000 obr./min. (min-1)
  • Jazda powinna trwać około 10 minut, a następnie należy zmniejszyć prędkość (przy przepustnicy całkowicie zamkniętej) na 5 sekund

23.Sprawdzić tymczasowe kody DTC lub kody DTC w MENU DTC używając HDS.

Czy wskazywane są jakieś tymczasowe DTC lub DTC?


TAK - Jeśli wskazywany jest kod DTC P0137, sprawdzić, czy nie występują niepewne połączenia lub luzy na stykach czujnika drugiego HO2S (Czujnik 2) i ECM, a następnie przejść do punktu 1. Jeśli wskazywane są jakiekolwiek inne tymczasowe DTC lub DTC, przejść do procedury usuwania usterek dla wskazanych kodów DTC.


NIE - Przejść do 24.


24.Używając HDS sprawdzić STAN OBD w MENU DTC, aby przekonać się, czy nie pojawił się kod usterki DTC P0137.

Czy na ekranie został wyświetlony komunikat POZYTYWNY?


TAK - Usuwanie usterki zostało zakończone.n


NIE - Jeśli na ekranie został wyświetlony komunikat NEGATYWNY, sprawdzić, czy nie występują niepewne połączenia lub luzy na stykach czujnika drugiego HO2S (czujnik 2) i ECM/PCM, a następnie przejść do punktu 1. Jeśli na ekranie jest wyświetlany komunikat W TOKU, kontynuować jazdę w podanych warunkach aż do momentu pojawienia się wyniku. Jeśli na ekranie został wyświetlony komunikat NIE SPEŁNIA WARUNKÓW, przejść do punktu 21 i sprawdzić ponownie.

25.Uaktualnić oprogramowanie ECM/PCM, jeśli nie jest posiadana ostatnia wersja, lub zamienić na sprawdzony w działaniu ECM/PCM.

26.Uruchomić silnik. Utrzymywać prędkość obrotową na poziomie 3.000 obr./min. (min-1) bez obciążenia (dźwignia zmiany w położeniu P lub N) aż do momentu włączenia się wentylatora chłodnicy, następnie pozostawić na biegu jałowym.

27.Przeprowadzić jazdę próbną w następujących warunkach:
  • Temperatura płynu chłodzącego powyżej 70 °C
  • A/T w położeniu D (M/T na 4. biegu)
  • Prędkość obrotowa silnika na poziomie 2.000-3.000 obr./min. (min-1)
  • Jazda powinna trwać około 10 minut, a następnie należy zmniejszyć prędkość (przy przepustnicy całkowicie zamkniętej) na 5 sekund

28.Sprawdzić tymczasowe kody DTC lub kody DTC w MENU DTC używając HDS.

Czy wskazywane są jakieś tymczasowe DTC lub DTC?


TAK - Jeśli wskazywany jest kod DTC P0137, sprawdzić, czy nie występują niepewne połączenia lub luzy na stykach czujnika drugiego HO2S (Czujnik 2) i ECM, a następnie przejść do punktu 1. Jeśli wskazywane są jakiekolwiek inne tymczasowe DTC lub DTC, przejść do procedury usuwania usterek dla wskazanych kodów DTC.


NIE - Jeśli pamięć ECM/PCM została przeprogramowana, usuwanie usterki zostało zakończone. Jeśli ECM/PCM został zamieniony, wymienić oryginalny ECM/PCM.n