| DTC P2649: | Wysokie napięcie obwodu elektrozaworu VTEC |
| 1. | Włączyć zapłon (II). |
| 2. | Skasować kody DTC za pomocą HDS. |
| 3. | Uruchomić silnik. Utrzymywać prędkość obrotową na poziomie 3.000 obr./min. (min-1) bez obciążenia (dźwignia zmiany w położeniu P lub N) aż do momentu włączenia się wentylatora chłodnicy, następnie pozostawić na biegu jałowym. |
| 4. | Za pomocą HDS sprawdzić kody DTC w MENU DTC. Czy jest wskazywany DTC P2649? TAK - Przejść do 5. NIE - Usterka okresowa, układ obecnie jest sprawny. Sprawdzić, czy nie występują niepewne połączenia lub luzy na stykach elektrozaworu VTEC i ECM/PCM.n |
| 5. | Wyłączyć zapłon. |
| 6. | Rozłączyć złączkę 2-stykową elektrozaworu VTEC. |
| 7. | Zmierzyć opór między stykami nr 1 i nr 2 złączki 2-stykowej elektrozaworu VTEC.
Czy opór wynosi 14 -30W? TAK - Przejść do 8. NIE - Przejść do 13. |
| 8. | Sprawdzić ciągłość obwodu między końcówką nr 2 złączki 2-stykowej elektrozaworu VTEC i masą nadwozia.
Czy obwód jest zamknięty? TAK - Przejść do 9. NIE - Naprawić przerwę w przewodzie między elektrozaworem VTEC a G101, następnie przejść do punktu 14. |
| 9. | Zewrzeć linię SCS za pomocą HDS. |
| 10. | Odłączyć złączkę B (24-stykową) ECM/PCM. |
| 11. | Podłączyć styk nr 1 złączki 2-stykowej elektrozaworu VTEC do masy przewodem połączeniowym.
|
| 12. | Sprawdzić ciągłość obwodu między stykiem B6 złączki ECM/PCM i masą.
Czy obwód jest zamknięty? TAK - Przejść do 21. NIE - Naprawić przerwę w przewodzie między ECM/PCM (B6) a elektrozaworem VTEC, następnie przejść do punktu 14. |
| 13. | Wymienić elektrozawór VTEC. |
| 14. | Podłączyć ponownie wszystkie złączki. |
| 15. | Włączyć zapłon (II). |
| 16. | Wyzerować ECM/PCM za pomocą testera HDS. |
| 17. | Przeprowadzić procedurę uczenia biegu jałowego ECM/PCM. |
| 18. | Uruchomić silnik. Utrzymywać prędkość obrotową na poziomie 3.000 obr./min. (min-1) bez obciążenia (dźwignia zmiany w położeniu P lub N) aż do momentu włączenia się wentylatora chłodnicy, następnie pozostawić na biegu jałowym. |
| 19. | Sprawdzić tymczasowe kody DTC lub kody DTC w MENU DTC używając HDS. Czy wskazywane są jakieś tymczasowe DTC lub DTC? TAK - Jeśli wskazywany jest kod DTC P2649, sprawdzić, czy nie występują niepewne połączenia lub luzy na stykach elektrozaworu VTEC oraz modułu ECM/PCM, następnie przejść do punktu 1. Jeśli wskazywane są jakiekolwiek inne tymczasowe DTC lub DTC, przejść do procedury usuwania usterek dla wskazanych kodów DTC. NIE - Przejść do 20. |
| 20. | Za pomocą HDS sprawdzić STAN OBD w menu DTC, aby przekonać się, czy nie pojawił się kod usterki DTC P2649. Czy na ekranie został wyświetlony komunikat POZYTYWNY? TAK - Usuwanie usterki zostało zakończone.n NIE - Jeśli na ekranie został wyświetlony komunikat NEGATYWNY, przejść do punktu 1 i sprawdzić ponownie. Jeśli na ekranie został wyświetlony komunikat NIEZAKOŃCZONY, przejść do punktu 18 i sprawdzić ponownie. |
| 21. | Uaktualnić oprogramowanie ECM/PCM, jeśli nie jest posiadana ostatnia wersja, lub zamienić na sprawdzony w działaniu ECM/PCM. |
| 22. | Uruchomić silnik. Utrzymywać prędkość obrotową na poziomie 3.000 obr./min. (min-1) bez obciążenia (dźwignia zmiany w położeniu P lub N) aż do momentu włączenia się wentylatora chłodnicy, następnie pozostawić na biegu jałowym. |
| 23. | Sprawdzić tymczasowe kody DTC lub kody DTC w MENU DTC używając HDS. Czy wskazywane są jakieś tymczasowe DTC lub DTC? TAK - Jeśli wskazywany jest kod DTC P2647, sprawdzić, czy nie występują niepewne połączenia lub luzy na stykach elektrozaworu VTEC oraz modułu ECM/PCM, następnie przejść do punktu 1. Jeśli wskazywane są jakiekolwiek inne tymczasowe DTC lub DTC, przejść do procedury usuwania usterek dla wskazanych kodów DTC. NIE - Jeśli pamięć ECM/PCM została przeprogramowana, usuwanie usterki zostało zakończone. Jeśli ECM/PCM został zamieniony, wymienić oryginalny ECM/PCM.n |