Sprawdzanie luzu zespołu wałka napędowego M/T

UWAGA:

1.Podeprzeć wewnętrzną bieżnię łożyska odpowiednią nasadką (A) i wcisnąć wałek napędowy (B).

 

2.Szczelinomierzem (E) zmierzyć luz między kołami zębatymi 2. biegu (C) i 3. biegu (D).

  • Jeśli luz jest większy od wartości dopuszczalnej, przejść do punktu 3.
  • Jeśli luz nie przekracza wartości dopuszczalnej, przejść do punktu 4.

Wartość nominalna: 0,06-0,16 mm 
Wartość dopuszczalna: 0,25 mm 


3.Zmierzyć grubość koła zębatego 3. biegu.

  • Jeśli szerokość koła zębatego 3. biegu jest mniejsza od wartości dopuszczalnej, wymienić koło zębate 3. biegu na nowe.
  • Jeśli szerokość koła 3. biegu mieści się w zakresie dopuszczalnym, wymienić piastę synchronizatora 3. i 4. biegu.

Wartość nominalna: 23,92-23,97 mm 
Wartość dopuszczalna: 23,80 mm 

 

4.Czujnikiem zegarowym (C) zmierzyć luz między kołem zębatym 4. biegu (A) i tuleją dystansową (B). Jeśli luz jest większy od wartości dopuszczalnej, przejść do punktu 5.

Wartość nominalna: 0,06-0,16 mm 
Wartość dopuszczalna: 0,25 mm 

 

5.Zmierzyć wymiar (1) tulei dystansowej.

  • Jeśli wymiar (1) nie mieści się w zakresie wartości nominalnej, wymienić tuleję dystansową.
  • Jeśli wymiar (1) mieści się w zakresie wartości nominalnej, przejść do punktu 6.

Wartość nominalna: 24,03-24,08 mm 

 

6.Zmierzyć grubość koła 4. biegu.

  • Jeśli szerokość koła zębatego 4. biegu jest mniejsza od wartości dopuszczalnej, wymienić koło zębate 4. biegu na nowe.
  • Jeśli szerokość koła 4. biegu mieści się w zakresie wartości dopuszczalnej, wymienić piastę synchronizatora 3. i 4. biegu.

Wartość nominalna: 23,92-23,97 mm 
Wartość dopuszczalna: 23,80 mm 

 

7.Czujnikiem zegarowym (C) zmierzyć luz między tuleją dystansową (A) a kołem 5. biegu (B). Jeśli luz jest większy od wartości dopuszczalnej, przejść do punktu 8.

Wartość nominalna: 0,06-0,16 mm 
Wartość dopuszczalna: 0,25 mm 

 

8.Zmierzyć wymiar (2) tulei dystansowej.

  • Jeśli wymiar (2) nie mieści się w zakresie wartości nominalnej, wymienić tuleję dystansową.
  • Jeśli wymiar (2) mieści się w zakresie wartości nominalnej, przejść do punktu 9.

Wartość nominalna: 24,03-24,08 mm 

 


9.Zmierzyć grubość koła 5. biegu.

  • Jeśli szerokość koła zębatego 5. biegu jest mniejsza od wartości dopuszczalnej, wymienić koło zębate 5. biegu.
  • Jeśli szerokość koła 5. biegu mieści się w zakresie wartości dopuszczalnej, wymienić piastę synchronizatora 5. biegu.

Wartość nominalna: 23,92-23,97 mm 
Wartość dopuszczalna: 23,80 mm 

 

10.Szczelinomierzem (C) zmierzyć luz między kołem 6. biegu (A), a skośnym łożyskiem kulkowym (B). Jeśli luz jest większy od wartości dopuszczalnej, przejść do punktu 11.

Wartość nominalna: 0,06-0,16 mm 
Wartość dopuszczalna: 0,25 mm 

 

11.Zmierzyć grubość tulei dystansowej.

  • Jeśli szerokość tulei dystansowej odbiega od wartości nominalnych, wymienić tuleję dystansową.
  • Jeśli szerokość tulei dystansowej jest prawidłowa, przejść do punktu 12 (tylko wersja 6-biegowa).

Wartość nominalna:  
Skrzynia 5-biegowa: 23,95-24,05 mm 
Skrzynia 6-biegowa: 24,03-24,08 mm 

 

12.Zmierzyć szerokość koła 6. biegu.

  • Jeśli szerokość koła 6. biegu jest mniejsza od wartości dopuszczalnej, należy je wymienić.
  • Jeśli szerokość koła 6. biegu mieści się w zakresie dopuszczalnym, wymienić piastę synchronizatora 5. i 6. biegu.

Wartość nominalna: 23,92-23,97 mm 
Wartość dopuszczalna: 23,80 mm