Zespół wałka napędowego M/T

UWAGA: Przedstawiono skrzynię 6-biegową, skrzynia 5-biegowa jest podobna.

1.Szczelinomierzem (C) zmierzyć luz między kołem zębatym 1. biegu (A), a tuleją dystansową (B). Jeśli luz jest większy od wartości dopuszczalnej, przejść do punktu 2.

Wartość nominalna: 0,06-0,16 mm 
Wartość dopuszczalna: 0,25 mm 

 


2.Zmierzyć grubość tulei dystansowej.

  • Jeśli szerokość odbiega od wartości nominalnych, wymienić tuleję dystansową na nową.
  • Jeśli grubość jest prawidłowa, przejść do 3.

Wartość nominalna: 23,03-23,08 mm 

 

3.Zmierzyć szerokość koła zębatego 1. biegu.

  • Jeśli szerokość koła zębatego 1. biegu jest mniejsza od wartości dopuszczalnej, wymienić koło zębate 1. biegu na nowe.
  • Jeżeli szerokość koła 1. biegu mieści się w wymaganym zakresie, wymienić piastę synchronizatora 1. i 2. biegu na nową.

Wartość nominalna: 22,92-22,97 mm 
Wartość dopuszczalna: 22,87 mm 

 

4.Szczelinomierzem (C) zmierzyć luz między kołem zębatym 2. biegu (A) i kołem zębatym 3. biegu (B). Jeśli luz jest większy od wartości dopuszczalnej, przejść do punktu 5.

Wartość nominalna: 0,06-0,16 mm 
Wartość dopuszczalna: 0,25 mm 

 

5.Zmierzyć grubość tulei dystansowej.

  • Jeśli szerokość odbiega od wartości nominalnej, wymienić tuleję dystansową na nową.
  • Jeśli grubość jest prawidłowa, przejść do 6.

Wartość nominalna: 28,03-28,08 mm 

 

6.Zmierzyć szerokość koła zębatego 2. biegu.

  • Jeżeli szerokość koła 2. biegu jest mniejsza od wartości dopuszczalnej, wymienić koło 2. biegu na nowe.
  • Jeżeli szerokość koła 1. biegu mieści się w wymaganym zakresie, wymienić piastę synchronizatora 1. i 2. biegu na nową.

Wartość nominalna: 27,92-27,97 mm 
Wartość dopuszczalna: 27,87 mm