Skrzynia 5-biegowa:
Skrzynia 6-biegowa:
Skrzynia 5-biegowa:
Skrzynia 6-biegowa:
| 1. | Wykręcić śruby zabezpieczające (A), wymontować sprężyny, kulki stalowe i wyłącznik świateł cofania (B).
|
| 2. | Wymontować wieszak skrzyni biegów (C), śrubę 20 mm (D) i podkładkę 20 mm (E). |
| 3. | Wymontować śrubę blokady (B), zespół dźwigni zmiany biegów (C), tulejki ustalające 8 x 14 mm (D) i wspornik A wiązki przewodów.
|
| 4. | Wykręcić korek spustowy (A), korek wlewu (B) i śrubę kołnierzową 10 mm (C).
|
| 5. | Wymontować czujnik prędkości wałka napędowego (D), podkładkę (E) i O-ring (F). |
| 6. | Wykręcić śruby kołnierzowe 8 mm, odkręcając je „na krzyż” w kilku krokach. |
| 7. | Wymontować wieszak A skrzyni biegów, wieszak B skrzyni biegów i wspornik B wiązki przewodów (C).
|
| 8. | Wykręcić śrubę uszczelniającą 32 mm (A).
|
| 9. | Szczypcami do pierścieni rozszerzyć pierścień ustalający 72 mm (B) na łożysku kulkowym wałka napędowego i wyjąć pierścień z rowka. |
| 10. | Wymontować obudowę skrzyni biegów (C) i tulejki ustalające 14 x 20 mm (D). |
| 11. | Wymontować krzywkę blokady wstecznego biegu (skrzynia 5-biegowa).
|
| 12. | Wymontować koło pośrednie wstecznego biegu (A) i wałek koła wstecznego biegu (B).
|
| 13. | Wymontować widełki wstecznego biegu.
|
| 14. | Zabezpieczyć uszczelniacz (owijając taśmą wielowypust wałka głównego) i wymontować z obudowy sprzęgła (D) zespół wałka głównego (A) i zespół wałka napędowego (B) z widełkami (C).
|
| 15. | Wymontować podkładkę sprężystą 28 mm (E) i podkładkę 28 mm (F). |
| 16. | Wymontować mechanizm różnicowy (A) i magnes (B).
|
| 17. | Wymontować rynnę spływu oleju (A), pierścień oporowy 72 mm (B) i płytkę M prowadnicy oleju.
|