Wymagane narzędzia specjalne
Zestaw do ustawiania sprzęgła ( 07PAF-0020000)
| 1. | Używając czujnika zegarowego (A), sprawdzić różnicę wysokości końcówek sprężyny talerzowej. Jeśli różnica wysokości przekracza wartość dopuszczalną, wymienić tarczę dociskową.
|
| 2. | Zamontować narzędzia specjalne.
|
| 3. | Aby uniknąć odkształceń, należy śruby mocujące tarczę dociskową (A) odkręcać „na krzyż” w kilku etapach, a następnie zdjąć tarczę dociskową (B). |
| 4. | Sprawdzić, czy końcówki sprężyny talerzowej (A) nie są zużyte w miejscu styku z łożyskiem wyciskowym.
|
| 5. | Sprawdzić, czy powierzchnia tarczy dociskowej (A) nie jest zużyta, popękana lub przypalona.
|
| 6. | Sprawdzić płaskość powierzchni tarczy dociskowej za pomocą przymiaru liniowego (A) i szczelinomierza (B). Pomiary wykonać w poprzek tarczy dociskowej (C). Jeśli nierówności przekraczają dopuszczalną wartość, wymienić tarczę dociskową.
|
| 7. | Wymontować tarczę sprzęgła i narzędzia specjalne.
|
| 8. | Sprawdzić, czy na powierzchni okładzin tarczy sprzęgła nie ma śladów poślizgu lub zaolejenia. Wymienić tarczę sprzęgła, jeśli jej okładziny są przypalone lub zaolejone. |
| 9. | Zmierzyć grubość tarczy sprzęgła. Jeśli grubość tarczy jest mniejsza od wartości dopuszczalnej, wymienić tarczę sprzęgła.
|
| 10. | Zmierzyć głębokość osadzenia nitów (B) od powierzchni okładziny tarczy sprzęgła (A) po obu stronach tarczy. Jeśli głębokość osadzenia nitów jest mniejsza od wartości dopuszczalnej, wymienić tarczę sprzęgła.
|
| 1. | Sprawdzić, czy zęby wieńca zębatego nie są zużyte lub uszkodzone. |
| 2. | Sprawdzić, czy powierzchnia koła zamachowego współpracująca z tarczą sprzęgła nie jest zużyta, popękana lub przypalona. |
| 3. | Czujnikiem zegarowym (B) zmierzyć bicie zamontowanego koła zamachowego (A), wykonując nim co najmniej dwa pełne obroty. Podczas obracania naciskać koło zamachowe, aby zlikwidować luz podkładki oporowej wału korbowego. Jeśli bicie przekracza wartość dopuszczalną, wymienić koło zamachowe i ponownie sprawdzić bicie. Nie zaleca się planowania powierzchni koła zamachowego.
|
| 1. | Zamontować narzędzie specjalne.
|
| 2. | Wykręcić śruby mocujące koło zamachowe („na krzyż”, w kilku krokach) i zdjąć koło zamachowe. |
| 3. | Zamontować koło zamachowe na wale korbowym i wkręcić palcami śruby mocujące. |
| 4. | Zamontować narzędzie specjalne i dokręcić śruby mocujące koło zamachowe „na krzyż” w kilku krokach.
|
| 1. | Tymczasowo założyć tarczę sprzęgła na wielowypust wałka głównego skrzyni biegów. Upewnić się, że tarcza sprzęgła swobodnie przesuwa się wzdłuż wałka głównego. |
| 2. | Założyć blokadę koła zamachowego.
|
| 3. | Tulejkę prowadzącą wału korbowego (A) posmarować cienką warstwą smaru karbamidowego UM264 (nr katalogowy 41211-PY5-305). |
| 4. | Nałożyć smar karbamidowy UM264 (nr katalogowy 41211-PY5-305) na wielowypust (B) tarczy sprzęgła (C) i za pomocą narzędzi specjalnych zamontować tarczę sprzęgła. |
| 5. | Zamontować tarczę dociskową (A) i dokręcić palcami śruby mocujące (B).
|
| 6. | Dokręcić śruby mocujące „na krzyż”. Dokręcać śruby w kilku krokach, aby nie odkształcić sprężyny talerzowej.
|
| 7. | Wymontować narzędzia specjalne. |
| 8. | Sprawdzić, czy końcówki sprężyny talerzowej są na tej samej wysokości. |
| 1. | Wymontować osłonę widełek wyciskowych (A) z obudowy sprzęgła (B).
|
| 2. | Wymontować widełki wyciskowe (C) z obudowy sprzęgła (B), ściskając szczypcami sprężynę ustalającą (D) Wyjąć łożysko wyciskowe (E). |
| 3. | Sprawdzić luz łożyska wyciskowego, obracając je ręką. W przypadku zbyt dużego luzu wymienić łożysko na nowe. UWAGA: Łożysko wyciskowe jest wypełnione smarem. Nie myć go w rozpuszczalniku.
|
| 4. | Zastosować smar karbamidowy UM264 (nr katalog. 41211-PY5-305) na widełki wyciskowe (A), sworzeń widełek wyciskowych (B), łożysko wyciskowe (C) i prowadnicę łożyska (D) w zaznaczonych miejscach.
|
| 5. | Zamontować widełki wyciskowe na łożysko wyciskowe, zamontować łożysko wyciskowe na wałek główny, wkładając jednocześnie widełki wyciskowe w otwór w obudowie sprzęgła. |
| 6. | Ustawić przetłoczenie widełek naprzeciw śruby widełek i wcisnąć prostopadle widełki na sworzeń. |
| 7. | Założyć osłonę widełek (E). Upewnić się, że osłona widełek jest dobrze osadzona w obudowie sprzęgła. |
| 8. | Naciskając widełki wyciskowe (A) sprawdzić, czy łożysko wyciskowe jest dobrze osadzone w widełkach (B) i czy porusza się z łatwością.
|