| DTC U0107: | Brak łączności z modułem sterującym siłownika przepustnicy |
| 1. | Włączyć zapłon (II). |
| 2. | Skasować kody DTC za pomocą HDS. |
| 3. | Sprawdzić tymczasowe kody DTC lub kody DTC w MENU DTC używając HDS. Czy jest wskazywany DTC U0107? TAK - Sprawdzić, czy nie występują niepewne połączenia lub luzy na stykach obudowy przepustnicy, modułu sterującego siłownika przepustnicy i ECM/PCM, a następnie przejść do punktu 50. Jeśli połączenia są prawidłowe, przejść do punktu 6. NIE - Przejść do 4. |
| 4. | Uruchomić silnik. |
| 5. | Sprawdzić tymczasowe kody DTC lub kody DTC w MENU DTC używając HDS. Czy jest wskazywany DTC U0107? TAK - Przejść do 46. NIE - Usterka okresowa, układ obecnie jest sprawny. Sprawdzić, czy nie występują niepewne połączenia lub luzy na stykach przepustnicy, przekaźnika modułu sterującego siłownika przepustnicy, modułu sterującego siłownika przepustnicy i ECM/PCM.n |
| 6. | Skasować kody DTC za pomocą HDS. |
| 7. | Wyłączyć zapłon. |
| 8. | Wymontować przewód powietrza dolotowego z obudowy przepustnicy. |
| 9. | Wcisnąć pedał przyspieszenia do podłogi. |
| 10. | Włączyć zapłon (II). |
| 11. | Sprawdzić działanie zaworu przepustnicy. Czy po zamknięciu otwiera się? TAK - Przejść do 12. NIE - Przejść do 13. |
| 12. | Sprawdzić zawór przepustnicy. Czy zawór przepustnicy otwiera się całkowicie? TAK - Przejść do 40. NIE - Przejść do 34. |
| 13. | Wyłączyć zapłon. |
| 14. | Rozłączyć złączkę 16-stykową modułu sterującego siłownika przepustnicy. |
| 15. | Sprawdzić ciągłość obwodu między stykiem nr 7 złączki 16-stykowej modułu sterującego siłownika przepustnicy a masą nadwozia.
Czy obwód jest zamknięty? TAK - Przejść do 16. NIE - Usunąć przerwę w przewodzie między obudową przepustnicy, modułem sterującym siłownika przepustnicy a punktem G101, następnie przejść do punktu 50. |
| 16. | Wymontować przekaźnik (A) modułu sterującego siłownika przepustnicy.
|
| 17. | Zmierzyć napięcie między stykiem nr 1 złączki 4-stykowej przekaźnika modułu sterującego siłownika przepustnicy a masą nadwozia.
Czy jest napięcie akumulatora? TAK - Przejść do 19. NIE - Przejść do 18. |
| 18. | Sprawdzić bezpiecznik nr 1 STEROWANIA SIŁOWNIKIEM PRZEPUSTNICY (15 A) w skrzynce bezpieczników pod deską rozdzielczą. Czy bezpiecznik jest sprawny? TAK - Usunąć przerwę w przewodzie między przekaźnikiem (linia +B) modułu sterującego siłownika przepustnicy a bezpiecznikiem nr 1 STEROWNIKA SIŁOWANIA PRZEPUSTNICY (15 A), następnie przejść do punktu 50. NIE - Usunąć zwarcie w przewodzie między przekaźnikiem (linia +B) modułu sterującego siłownika przepustnicy a bezpiecznikiem nr 1 STEROWNIKA SIŁOWANIA PRZEPUSTNICY (15 A), następnie przejść do punktu 50. |
| 19. | Zamontować przekaźnik modułu sterującego siłownika przepustnicy. |
| 20. | Zmierzyć napięcie między stykiem nr 2 złączki 16-stykowej przekaźnika modułu sterującego siłownika przepustnicy a masą nadwozia. |
| 21. | Włączyć zapłon (II).
Czy jest napięcie akumulatora przez co najmniej 2 sekundy? TAK - Zamienić wadliwy moduł sterujący siłownika przepustnicy na sprawdzony w działaniu, następnie przejść do punktu 50 i sprawdzić ponownie. Jeśli nie jest wskazywany kod DTC U0107, wymienić oryginalny moduł sterujący siłownika przepustnicy, następnie przejść do punktu 50. NIE - Przejść do 22. |
| 22. | Wyłączyć zapłon. |
| 23. | Wymontować przekaźnik (A) modułu sterującego siłownika przepustnicy.
|
| 24. | Sprawdzić przekaźnik modułu sterującego siłownika przepustnicy. Czy przekaźnik modułu sterującego siłownika przepustnicy jest sprawny?. TAK - Przejść do 25. NIE - Wymienić przekaźnik modułu sterującego siłownika przepustnicy, następnie przejść do punktu 50. |
| 25. | Włączyć zapłon (II). |
| 26. | Zmierzyć napięcie między stykiem nr 4 złączki 4-stykowej przekaźnika modułu sterującego siłownika przepustnicy a masą nadwozia.
Czy jest napięcie akumulatora? TAK - Przejść do 27. NIE - Usunąć przerwę w przewodzie między przekaźnikiem modułu sterującego siłownika przepustnicy a 1. przekaźnikiem głównym PGM-FI (GŁÓWNY FI), następnie przejść do punktu 50. |
| 27. | Wyłączyć zapłon. |
| 28. | Zewrzeć linię SCS za pomocą HDS. |
| 29. | Rozłączyć złączkę D (17-stykową) ECM/PCM. |
| 30. | Sprawdzić ciągłość obwodu między stykiem D15 złączki modułu ECM/PCM a stykiem nr 3 złączki 4-stykowej przekaźnika modułu sterującego siłownika przepustnicy.
Czy obwód jest zamknięty? TAK - Przejść do 31. NIE - Usunąć przerwę w przewodzie między ECM/PCM (D15) a przekaźnikiem modułu sterującego siłownika przepustnicy, następnie przejść do punktu 50. |
| 31. | Sprawdzić ciągłość obwodu między stykiem nr 2 złączki 16-stykowej modułu sterującego siłownika przepustnicy a masą nadwozia.
Czy obwód jest zamknięty? TAK - Usunąć zwarcie w przewodzie między modułem sterującym siłownika przepustnicy a przekaźnikiem (linia +B) modułu sterującego siłownika przepustnicy, następnie przejść do punktu 50. NIE - Przejść do 32. |
| 32. | Połączyć przewodem styk nr 2 złączki 4-stykowej przekaźnika modułu sterującego siłownika przepustnicy z masą nadwozia.
|
| 33. | Sprawdzić ciągłość obwodu między stykiem nr 2 złączki 16-stykowej modułu sterującego siłownika przepustnicy a masą nadwozia.
Czy obwód jest zamknięty? TAK - Przejść do 56. NIE - Usunąć przerwę w przewodzie między modułem sterującym siłownika przepustnicy a przekaźnikiem (linia +B) modułu sterującego siłownika przepustnicy, następnie przejść do punktu 50. |
| 34. | Wyłączyć zapłon. |
| 35. | Zewrzeć linię SCS za pomocą HDS. |
| 36. | Rozłączyć złączkę 16-stykową modułu sterującego siłownika przepustnicy. |
| 37. | Odłączyć złączkę B (24-stykową) ECM/PCM. |
| 38. | Sprawdzić ciągłość obwodu między stykiem B19 złączki modułu ECM i masą nadwozia.
Czy obwód jest zamknięty? TAK - Usunąć zwarcie w przewodzie między ECM/PCM (B19) a modułem sterującym siłownika przepustnicy, następnie przejść do punktu 50. NIE - Przejść do 39. |
| 39. | Sprawdzić ciągłość obwodu między stykiem B19 złączki ECM/PCM a stykiem nr 6 złączki 16-stykowej modułu sterującego siłownika przepustnicy.
Czy obwód jest zamknięty? TAK - Zamienić wadliwy moduł sterujący siłownika przepustnicy na sprawdzony w działaniu, następnie przejść do punktu 50 i sprawdzić ponownie. Jeśli nie jest wskazywany kod DTC U0107, wymienić oryginalny moduł sterujący siłownika przepustnicy, następnie przejść do punktu 50. Jeśli wskazywany jest kod DTC U0107, przejść do punktu 56. NIE - Usunąć przerwę w przewodzie między ECM/PCM (B19) a modułem sterującym siłownika przepustnicy, następnie przejść do punktu 50. |
| 40. | Wyłączyć zapłon. |
| 41. | Zewrzeć linię SCS za pomocą HDS. |
| 42. | Rozłączyć złączkę 16-stykową modułu sterującego siłownika przepustnicy. |
| 43. | Odłączyć złączkę B (24-stykową) ECM/PCM. |
| 44. | Sprawdzić ciągłość obwodu między stykiem B20 złączki ECM/PCM i masą.
Czy obwód jest zamknięty? TAK - Usunąć zwarcie w przewodzie między ECM/PCM (B20) a modułem sterującym siłownika przepustnicy, następnie przejść do punktu 50. NIE - Przejść do 45. |
| 45. | Sprawdzić ciągłość obwodu między stykiem B20 złączki ECM/PCM a stykiem nr 14 złączki 16-stykowej modułu sterującego siłownika przepustnicy.
Czy obwód jest zamknięty? TAK - Zamienić wadliwy moduł sterujący siłownika przepustnicy na sprawdzony w działaniu, następnie przejść do punktu 50 i sprawdzić ponownie. Jeśli nie jest wskazywany kod DTC U0107, wymienić oryginalny moduł sterujący siłownika przepustnicy, następnie przejść do punktu 50. Jeśli wskazywany jest kod DTC U0107, przejść do punktu 56. NIE - Usunąć przerwę w przewodzie między ECM/PCM (B20) a przekaźnikiem modułu sterującego siłownika przepustnicy, następnie przejść do punktu 50. |
| 46. | Wyłączyć zapłon. |
| 47. | Zewrzeć linię SCS za pomocą HDS. |
| 48. | Odłączyć złączkę A (31-stykową) ECM/PCM. |
| 49. | Sprawdzić ciągłość obwodu kolejno między stykami A8 i A9 złączki ECM/PCM a masą nadwozia.
Czy obwód jest zamknięty? TAK - Sprawdzić, czy nie występują niepewne połączenia lub luzy na stykach przepustnicy, przekaźnika modułu sterującego siłownika przepustnicy, modułu sterującego siłownika przepustnicy i ECM/PCM, a następnie przejść do punktu 1. NIE - Usunąć przerwę w przewodzie między ECM/PCM (A8, A9) a punktem G101, następnie przejść do punktu 50. |
| 50. | Wyłączyć zapłon. |
| 51. | Podłączyć ponownie wszystkie złączki. |
| 52. | Włączyć zapłon (II). |
| 53. | Wyzerować ECM/PCM za pomocą testera HDS. |
| 54. | Przeprowadzić procedurę uczenia biegu jałowego ECM/PCM. |
| 55. | Sprawdzić tymczasowe kody DTC lub kody DTC w MENU DTC używając HDS. Czy wskazywane są jakieś tymczasowe DTC lub DTC? TAK - Jeśli wskazywany jest kod DTC U0107, sprawdzić, czy nie występują niepewne połączenia lub luzy na stykach przekaźnika modułu sterującego siłownika przepustnicy, modułu sterującego siłownika przepustnicy i ECM/PCM, następnie przejść do punktu 1. Jeśli wskazywane są jakiekolwiek inne tymczasowe DTC lub DTC, przejść do procedury usuwania usterek dla wskazanych kodów DTC. NIE - Usuwanie usterki zostało zakończone.n |
| 56. | Przeprogramować ECM/PCM, jeśli nie jest załadowana najnowsza wersja oprogramowania lub zamienić ECM/PCM na sprawdzony działaniu. |
| 57. | Sprawdzić tymczasowe kody DTC lub kody DTC w MENU DTC używając HDS. Czy wskazywane są jakieś tymczasowe DTC lub DTC? TAK - Jeśli wskazywany jest kod DTC U0107, sprawdzić, czy nie występują niepewne połączenia lub luzy na stykach obudowy przepustnicy, przekaźnika modułu sterującego siłownika przepustnicy, modułu sterującego siłownika przepustnicy i ECM/PCM, następnie przejść do punktu 1. Jeśli wskazywane są jakiekolwiek inne tymczasowe DTC lub DTC, przejść do procedury usuwania usterek dla wskazanych kodów DTC. NIE - Jeśli pamięć ECM/PCM została przeprogramowana, usuwanie usterki zostało zakończone. Jeśli ECM/PCM został zamieniony, wymienić oryginalny ECM/PCM.n |