| DTC P0511: | Uszkodzenie obwodu zaworu IAC |
| 1. | Włączyć zapłon (II). |
| 2. | Skasować kody DTC za pomocą HDS. |
| 3. | Sprawdzić tymczasowe kody DTC lub kody DTC w MENU DTC używając HDS. Czy jest wskazywany kod DTC P0511? TAK - Przejść do 4. NIE - Usterka okresowa, układ obecnie jest sprawny. Sprawdzić, czy nie występują niepewne połączenia lub luzy na stykach zaworu IAC oraz modułu ECM/PCM.n |
| 4. | Wyłączyć zapłon. |
| 5. | Rozłączyć złączkę 3-stykową zaworu IAC. |
| 6. | Włączyć zapłon (II). |
| 7. | Zmierzyć napięcie między końcówką nr 2 złączki 3-stykowej zaworu IAC i masą nadwozia.
Czy jest napięcie akumulatora? TAK - Przejść do 8. NIE - Naprawić przerwę w przewodzie między zaworem IAC i 1. przekaźnikiem głównym PGM-FI (GŁÓWNY FI), następnie przejść do 22. |
| 8. | Wyłączyć zapłon. |
| 9. | Sprawdzić ciągłość obwodu między stykiem nr 1 złączki 3-stykowej zaworu IAC a masą nadwozia.
Czy obwód jest zamknięty? TAK - Przejść do 10. NIE - Naprawić przerwę w przewodzie między zaworem IAC a G101, następnie przejść do punktu 21. |
| 10. | Wyłączyć zapłon. |
| 11. | Zewrzeć linię SCS za pomocą HDS. |
| 12. | Odłączyć złączkę A (31-stykową) ECM/PCM. |
| 13. | Sprawdzić ciągłość obwodu między stykiem A12 złączki ECM/PCM a masą nadwozia.
Czy obwód jest zamknięty? TAK - Usunąć zwarcie w przewodzie między ECM/PCM (A12) a zaworem IAC, następnie przejść do punktu 21. NIE - Przejść do 14. |
| 14. | Połączyć przewodem końcówkę nr 3 złączki 3-stykowej zaworu IAC z masą nadwozia.
|
| 15. | Sprawdzić ciągłość obwodu między stykiem A12 złączki ECM/PCM a masą nadwozia.
Czy obwód jest zamknięty? TAK - Przejść do 16. NIE - Naprawić przerwę w przewodzie między ECM/PCM (A12) a zaworem IAC, następnie przejść do punktu 21. |
| 16. | Ponownie podłączyć złączkę 3-stykową zaworu IAC. |
| 17. | Włączyć zapłon (II). |
| 18. | Zmierzyć napięcie między stykiem A12 złączki ECM/PCM a masą nadwozia.
Czy jest napięcie akumulatora? TAK - Przejść do 27. NIE - Przejść do 19. |
| 19. | Wyłączyć zapłon. |
| 20. | Wymienić zawór IAC. |
| 21. | Podłączyć ponownie wszystkie złączki. |
| 22. | Włączyć zapłon (II). |
| 23. | Wyzerować ECM/PCM za pomocą testera HDS. |
| 24. | Przeprowadzić procedurę uczenia biegu jałowego ECM/PCM. |
| 25. | Sprawdzić tymczasowe kody DTC lub kody DTC w MENU DTC używając HDS. Czy wskazywane są jakieś tymczasowe DTC lub DTC? TAK - Jeśli wskazywany jest kod DTC P0511, sprawdzić, czy nie występują niepewne połączenia lub luzy na stykach zaworu IAC oraz modułu ECM/PCM, następnie przejść do punktu 1. Jeśli wskazywane są jakiekolwiek inne tymczasowe DTC lub DTC, przejść do procedury usuwania usterek dla wskazanych kodów DTC. NIE - Przejść do 25. |
| 26. | Używając HDS sprawdzić STAN OBD w menu DTC, aby przekonać się, czy nie pojawił się kod usterki DTC P0511. Czy na ekranie został wyświetlony komunikat POZYTYWNY? TAK - Usuwanie usterki zostało zakończone.n NIE - Jeśli na ekranie został wyświetlony komunikat NEGATYWNY, przejść do punktu 1 i sprawdzić ponownie. Jeśli na ekranie został wyświetlony komunikat NIEZAKOŃCZONY, przejść do punktu 23 i sprawdzić ponownie. |
| 27. | Uaktualnić oprogramowanie ECM/PCM, jeśli nie jest posiadana ostatnia wersja, lub zamienić na sprawdzony w działaniu ECM/PCM. |
| 28. | Sprawdzić tymczasowe kody DTC lub kody DTC w MENU DTC używając HDS. Czy wskazywane są jakieś tymczasowe DTC lub DTC? TAK - Jeśli wskazywany jest kod DTC P0511, sprawdzić, czy nie występują niepewne połączenia lub luzy na stykach zaworu IAC oraz modułu ECM/PCM, następnie przejść do punktu 1. Jeśli wskazywane są jakiekolwiek inne tymczasowe DTC lub DTC, przejść do procedury usuwania usterek dla wskazanych kodów DTC. NIE - Jeśli pamięć ECM/PCM została przeprogramowana, usuwanie usterki zostało zakończone. Jeśli ECM/PCM został zamieniony, wymienić oryginalny ECM/PCM.n |