| 1 | PNK | POTENCJAŁ MIESZANIA POWIETRZA PO STRONIE KIEROWCY | SYGNAŁ WEJŚCIOWY |
| 2 | LT BLU | POTENCJAŁ MIESZANIA POWIETRZA PO STRONIE PASAŻERA | SYGNAŁ WEJŚCIOWY |
| 3 | ——— | ——— | ——— |
| 4 | ——— | ——— | ——— |
| 5 | BLU | WYŁĄCZNIK CIŚNIENIOWY A/C | SYGNAŁ WYJŚCIOWY |
| 6 | GRY | TRYB NAWIEWU DEF | SYGNAŁ WYJŚCIOWY |
| 7 | WHT | TRYB NAWIEWU VENT | SYGNAŁ WYJŚCIOWY |
| 8 | GRN | MIESZANIE POWIETRZA ZIMNEGO PO STRONIE KIEROWCY | SYGNAŁ WYJŚCIOWY |
| 9 | LT GRN | MIESZANIE POWIETRZA GORĄCEGO PO STRONIE KIEROWCY | SYGNAŁ WYJŚCIOWY |
| 10 | ORN | MIESZANIE POWIETRZA ZIMNEGO PO STRONIE PASAŻERA | SYGNAŁ WYJŚCIOWY |
| 11 | LT BLU | CZUJNIK TEMPERATURY WNĘTRZA | SYGNAŁ WEJŚCIOWY |
| 12 | PNK | CZUJNIK TEMPERATURY ZEWNĘTRZNEJ | SYGNAŁ WEJŚCIOWY |
| 13 | ORN | CZUJNIK NASŁONECZNIENIA | SYGNAŁ WEJŚCIOWY |
| 14 | BRN | CZUJNIK TEMPERATURY PAROWNIKA | SYGNAŁ WEJŚCIOWY |
| 15 | RED[RED/BLK] | WSPÓLNA MASA CZUJNIKA | SYGNAŁ WYJŚCIOWY |
| 16 | YEL | TRYB 4 | SYGNAŁ WEJŚCIOWY |
| 17 | WHT | TRYB 3 | SYGNAŁ WEJŚCIOWY |
| 18 | PUR | TRYB 2 | SYGNAŁ WEJŚCIOWY |
| 19 | RED | TRYB 1 | SYGNAŁ WEJŚCIOWY |
| 20 | GRY | POTENCJAŁ +5 V MIESZANIA POWIETRZA PO STRONIE KIEROWCY | SYGNAŁ WYJŚCIOWY |
| 21 | ——— | ——— | ——— |
| 22 | BLU | MIESZANIE POWIETRZA GORĄCEGO PO STRONIE PASAŻERA | SYGNAŁ WYJŚCIOWY |