| 1. | Sprawdzić bezpiecznik nr 2 (15 A) w skrzynce bezpieczników pod deską rozdzielczą. Czy bezpiecznik jest sprawny? TAK - Przejść do 2. NIE - Wymienić bezpiecznik.n |
| 2. | Wymontować przekaźnik cewki zapłonowej ze skrzynki bezpieczników pod deską rozdzielczą i sprawdzić go. Czy przekaźnik jest sprawny? TAK - Przejść do 3. NIE - Wymienić przekaźnik cewki zapłonowej.n |
| 3. | Zmierzyć napięcie między stykiem nr 1, następnie stykiem nr 4 gniazda 4-stykowego przekaźnika cewki zapłonowej a masą.
Czy jest napięcie akumulatora? TAK - Przejść do 4. NIE - Wymienić skrzynkę bezpieczników pod deską rozdzielczą.n |
| 4. | Sprawdzić ciągłość obwodu między stykami nr 2 i nr 1 gniazda 4-stykowego przekaźnika cewki zapłonowej a stykiem nr 3 złączki 3-stykowej cewki zapłonowej.
Czy obwód jest zamknięty? TAK - Przejść do 5. NIE - Naprawić przerwę w przewodzie między stykiem nr 2 gniazda 4-stykowego przekaźnika cewki zapłonowej a stykiem nr 3 złączki 3-stykowej cewki zapłonowej.n |
| 5. | Sprawdzić ciągłość obwodu między stykiem nr 3 gniazda 4-stykowego przekaźnika cewki zapłonowej i masą.
Czy obwód jest zamknięty? TAK - Usunąć zwarcie w przewodzie między stykiem nr 3 gniazda 4-stykowego przekaźnika cewki zapłonowej i ECM/PCM (E7).n NIE - Przejść do 6. |
| 6. | Sprawdzić ciągłość między stykiem nr 3 gniazda 4-stykowego przekaźnika cewki zapłonowej a stykiem nr E7 złączki modułu ECM/PCM.
Czy obwód jest zamknięty? TAK - Układ w tym czasie jest sprawny. Sprawdzić, czy nie występują niepewne lub luźne połączenia przy przekaźniku cewki zapłonowej i ECM/PCM (E7).n NIE - Usunąć przerwę w przewodzie między stykiem nr 3 gniazda 4-stykowego przekaźnika cewki zapłonowej i ECM/PCM (E7).n |