UWAGA:
| 1. | Zmierzyć napięcie między stykiem nr 16 złącza DLC a masą nadwozia.
Czy jest napięcie akumulatora? TAK - Przejść do 2. NIE - Naprawić przerwę w przewodzie między stykiem nr 16 złącza testera (DLC) i bezpiecznikiem nr 8 FI ECU (ECM/PCM) (15 A) w skrzynce bezpieczników pod pokrywą silnika.n |
| 2. | Zmierzyć napięcie między stykami nr 4 i nr 16 złącza DLC.
Czy jest napięcie akumulatora? TAK - Przejść do 3. NIE - Usunąć przerwę w przewodzie między stykiem nr 4 złącza DLC a masą nadwozia (G451).n |
| 3. | Zmierzyć napięcie między stykami nr 5 i nr 16 złącza DLC.
Czy jest napięcie akumulatora? TAK - Przejść do 4. NIE - Naprawić przerwę w przewodzie między modułem ECM/PCM (E3) i stykiem nr 5 złącza testera (DLC).n |
| 4. | Włączyć zapłon (II). |
| 5. | Zmierzyć napięcie między stykami nr 5 i nr 7 złącza DLC.
Czy napięcie wynosi 8,5 V lub więcej? TAK - Przejść do 11. NIE - Przejść do 6. |
| 6. | Wyłączyć zapłon. |
| 7. | Zewrzeć linię SCS za pomocą HDS. |
| 8. | Rozłączyć złączkę E (31-stykową) ECM/PCM. |
| 9. | Sprawdzić ciągłość obwodu między stykiem nr 7 złącza DLC a masą nadwozia.
Czy obwód jest zamknięty? TAK - Usunąć zwarcie do masy w przewodzie między stykiem nr 7 złącza DLC i modułem ECM/PCM (E23). Po naprawie przewodu sprawdzić za pomocą HDS, czy nie występują kody usterek DTC, po czym przejść do procedury usuwania usterek dla wskazanych kodów DTC.n NIE - Przejść do 10. |
| 10. | Sprawdzić ciągłość obwodu między stykiem nr 7 złącza DLC i stykiem E23 złączki modułu ECM/PCM.
Czy obwód jest zamknięty? TAK - Przeprogramować ECM/PCM, jeśli nie jest załadowana najnowsza wersja oprogramowania lub zamienić ECM/PCM na sprawdzony w działaniu, a następnie sprawdzić ponownie. Jeśli objaw/wskazanie ustąpi po użyciu sprawdzonego w działaniu ECM/PCM, wymienić oryginalny ECM/ PCM.n NIE - Naprawić przerwę w przewodzie między stykiem nr 7 złącza testera (DLC) i modułem ECM/PCM (E23). Po naprawie przewodu sprawdzić za pomocą HDS, czy nie występują kody usterek DTC, po czym przejść do procedury usuwania usterek dla wskazanych kodów DTC.n |
| 11. | Wyłączyć zapłon. |
| 12. | Zewrzeć linię SCS za pomocą HDS. |
| 13. | Rozłączyć złączkę E (31-stykową) ECM/PCM. |
| 14. | Włączyć zapłon (II). |
| 15. | Zmierzyć napięcie między stykami nr 5 i nr 7 złącza DLC.
Czy napięcie wynosi 0 V? TAK - Przeprogramować ECM/PCM, jeśli nie jest załadowana najnowsza wersja oprogramowania lub zamienić ECM/PCM na sprawdzony w działaniu, a następnie sprawdzić ponownie. Jeśli objaw/wskazanie ustąpi po użyciu sprawdzonego w działaniu ECM/PCM, wymienić oryginalny ECM/ PCM.n NIE - Usunąć zwarcie w przewodzie między stykiem nr 7 złącza testera (DLC) i modułem ECM/PCM (E23). Po naprawie przewodu za pomocą HDS sprawdzić, czy nie występują kody usterek DTC, po czym przejść do procedury usuwania usterek dla wskazanych kodów DTC.n |