Wymagane narzędzia specjalne
Narzędzie do zwalniania naciągu paska (Snap-on YA9317
lub sprzęt ogólnie dostępny w handlu)
| 1. | Sprawdzić, czy wskaźnik auto-napinacza zmienia swoje położenie w porównaniu do tego, jakie zajmował przed uruchomieniem silnika i po uruchomieniu silnika. Jeśli występuje zmiana położenia, wymienić auto-napinacz.
|
| 2. | Sprawdzić nienormalne odgłosy dobiegające z koła pasowego napinacza. Jeżeli słychać nietypowe odgłosy, należy wymienić koło pasowe napinacza. |
| 3. | Wymontować pasek napędowy. |
| 4. | Przesunąć auto-napinacz w zakresie jego ruchu, wykorzystując narzędzie do zwalniania naciągu paska w kierunku pokazanym na rysunku. Sprawdzić, czy napinacz przesuwa się płynnie i bez nienormalnych odgłosów. Jeżeli napinacz nie przesuwa się płynnie lub słychać nietypowy hałas, wymienić auto-napinacz.
|
| 5. | Wymontować auto-napinacz. |
| 6. | Zacisnąć w imadle (C) auto-napinacz (A), wykorzystując dwie śruby 8 mm (B), jak pokazano na rysunku. Nie zaciskać samego auto-napinacza.
|
| 7. | Założyć klucz dynamometryczny (D) na śrubę koła pasowego w pokazany sposób. |
| 8. | Kluczem dynamometrycznym ustawić wskaźnik (E) na podstawie napinacza w środku znaku (F) na ramieniu napinacza i zmierzyć moment. Jeśli wartość momentu odbiega od wymaganego, wymienić auto-napinacz. UWAGA: Jeśli wskaźnik wykracza poza znak środkowy, sprawdzić ponownie moment.
|