Element	Wielkość mierzona	Zastrzeżenia	Wartość nominalna lub nowa	Wartość dopuszczalna
Wybierak	Średnica wewnętrzna		15,973-16,005 mm	———
	Średnica wybieraka na powierzchni styku		13,9-14,0 mm	———
	Luz dźwignia zmiany - wybierak		0,05-0,25 mm	0,5 mm
Wybierak	Średnica wewnętrzna		11,01-11,05 mm	———
	Średnica blokady na powierzchni styku		12,9-13,0 mm	———
	Luz wybierak - blokada		0,05-0,25 mm	0,5 mm
Pompa oleju	Luz osiowy pompy oleju		0,03-0,13 mm	0,15 mm
	Luz wirnik zewnętrzny - obudowa		0,1-0,2 mm	0,22 mm
	Luz między wirnikiem wewnętrznym a zewnętrznym		0,14 mm	0,2 mm
	Średnica wewn. wirnika wewnętrznego pompy oleju		17,1-17,2 mm	———
	Średn. zewn. wałka pompy oleju		16,8-17,0 mm	———
Obudowa mechanizmu różnicowego M/T	Luz		0,4-1,3 mm	———
	Średnica wewnętrzna powierzchni styczności półosi napędowych		30,025-30,045 mm	———
	Naciąg wstępny łożyska obudowy (obciążenie wstępne)		3,43-4,51 N·m (35-46 kG·cm)	Wyregulować

Układ kierowniczy

Element	Wielkość mierzona	Zastrzeżenia	Wartość nominalna lub nowa
Koło kierownicy	Luz obwodowy koła kierownicy mierzony przy włączonym silniku		0-10 mm
	Minimalna siła obrotu koła kierownicy mierzona przy włączonym silniku		29 N (3,0 kG)
Przekładnia	Kąt poluzowania śruby prowadnicy listwy zębatej z pozycji zablokowanej		10 °-20 °
Pompa	Ciśnienie pompy przy zamkniętym zaworze odcinającym		8.150-8.850 kPa (83-90 kG/cm2)
Płyn wspomagania układu kierowniczego	PojemnośćUżyć PSF-II	Pojemność zbiornika	0,4 l
		Naprawa układu	1,1 l

Zawieszenie

Element	Wielkość mierzona	Zastrzeżenia	Wartość nominalna lub nowa	Wartość dopuszczalna
Geometria kół	Kąt pochylenia koła	Przód	0 ° 00 ¢±45 ¢
		Tył	-1 ° 00 ¢±30 ¢
	Kąt wyprzedzenia sworznia zwrotnicy	Przód	3 ° 12 ¢±45 ¢
	Całkowita zbieżność	Przód	0±2 mm
		Tył	2±2 mm
	Kąt skrętu kół przednich	Kół wewnętrznych	38 ° 50 ¢±2 °
		Kół zewnętrznych	31 ° 40 ¢(Odniesienie)
Koła	Bicie felgi aluminiowej	Osiowe	0-0,7 mm	2,0 mm
		Promieniowe	0-0,7 mm	1,5 mm
	Bicie felgi stalowej	Osiowe	0-1,0 mm	2,0 mm
		Promieniowe	0-1,0 mm	1,5 mm
Łożysko koła	Luz osiowy	Przód	0-0,05 mm
		Tył	0-0,05 mm

Hamulce

Element	Wielkość mierzona	Zastrzeżenia	Wartość nominalna lub nowa	Wartość dopuszczalna
Dźwignia hamulca postojowego	Odległość wychylenia w trakcie zaciągania dźwigni z siłą 196 N (20 kG)		8 do 10 ząbków
Pedał hamulca	Wysokość pedału (z wymontowaną wykładziną)	Wersja LHD	144 mm
		Wersja RHD	134 mm
	Skok jałowy		1,0-5,0 mm
Pompa hamulcowa	Luz popychacz-tłok		Bez regulacji
Tarcze hamulcowe	Grubość	Przód	24,9-25,1 mm	23,0 mm
		Tył	9,9-10,1 mm	8,0 mm
	Bicie	Przód	———	0,10 mm
		Tył	———	0,10 mm
	Nierównoległość	Przód i tył	———	0,015 mm
Klocek hamulcowy	Grubość	Przód	10,5-11,5 mm	1,6 mm
		Tył	8,9-9,1 mm	1,6 mm
Szczęka hamulca postojowego	Grubość okładzin		3,2 mm	1,0 mm
Bęben hamulca postojowego	Średnica wewnętrzna		170 mm	171 mm
Serwo hamulcowe	Charakterystyka przy wciśnięciu pedału siłą 196 N (20 kG)	Podciśnienie kPa (mmHg)	N (kG)	kPa (kG/cm2)
		0 (0)	98 (10)	0 (0)
			294 (30)	545 (5,6)
		66,7 (500)	98 (10)	5.015 (51,1)
			294 (30)	9.570 (97,6)

Klimatyzacja

Element	Wielkość mierzona	Zastrzeżenia	Wartość nominalna lub nowa
Czynnik chłodniczy	Typ		HFC-134a (R-134a)
	Pojemność układu		450-500 g
Olej	Typ		DENSO ND-OIL 8 (numer katalog. 38897-PR7-003, 38898-PR7-003 lub 38899-PR7-A01)
	Pojemność elementów układu	Skraplacz	25 ml
		Parownik	45 ml
		Wszystkie przewody	10 ml
		Sprężarka	160-175 ml
Sprężarka	Opór cewki rozrusznika	W temperaturze 20 °C	3,9-4,3 W
	Luz koło pasowe - tarcza dociskowa		0,35-0,60 mm