| DTC 36: | Zmiana napięcia silnika |
| 1. | Włączyć zapłon (II). |
| 2. | Skasować kody DTC za pomocą HDS. |
| 3. | Uruchomić silnik. |
| 4. | Obrócić koło kierownicy w prawą lub lewą stronę i odczekać 10 sekund lub dłużej. Czy kontrolka EPS zapaliła się? TAK - Przejść do 5. NIE - System obecnie jest sprawny.n |
| 5. | Wyłączyć silnik i sprawdzić kod DTC. Czy jest wskazywany DTC 36? TAK - Przejść do 6. NIE - Usunąć usterkę sygnalizowaną przez kod usterki.n |
| 6. | Wyłączyć zapłon. |
| 7. | Sprawdzić bezpiecznik nr 22 (EPS) (70 A) w skrzynce bezpieczników pod pokrywą silnika. Czy bezpiecznik jest sprawny? TAK - Przejść do 8. NIE - Wymienić bezpiecznik i sprawdzić ponownie.n |
| 8. | Odłączyć 2-stykową złączkę B modułu sterującego EPS. |
| 9. | Zmierzyć napięcie między stykiem nr 1 złączki B (2-stykowej) modułu sterującego EPS a masą.
Czy jest napięcie akumulatora? TAK - Sprawdzić, czy nie występują niepewne połączenia lub luzy na stykach modułu sterującego EPS. W razie potrzeby zamienić moduł sterujący EPS na sprawdzony w działaniu i sprawdzić ponownie.n NIE - Usunąć przerwę w przewodzie między bezpiecznikiem nr 22 (EPS) (70 A) w skrzynce bezpieczników pod pokrywą silnika a modułem sterującym EPS.n |