Test diagnozowania układu nawigacji

Procedura uruchamiania i menu diagnostyki


1.Włączyć zapłon (II), nacisnąć „OK” na ekranie zakresu odpowiedzialności, a następnie nacisnąć i trzymać przyciski w następującej kolejności: (1) Przycisk MENU. (2) Przycisk MAP/GUIDE, (3) przycisk CANCEL, i trzymać je jednocześnie wciśnięte przez 5 sekund.

2.Po przejściu do ekranu menu diagnostyki dotknąć element do sprawdzenia. W ten sposób zainicjowane zostanie sprawdzanie. Aby powrócić do poprzedniego ekranu, dotknąć przełącznika „RETURN” (POWRÓT) na ekranie diagnostyki.

  • Łącza systemu (System Links)
  • Kalibracja opon (Tire-Calibrate)
  • Sprawdzanie ekranu (Monitor Check)
  • Stopień obrotu pojazdu (Yaw Rate)
  • Sprawdzanie modułu (Unit Check)
  • Diagnostyka cykliczna (Cyclic Diag)
  • Diagnoza liniowa (In-line Diag)
  • Pozycja samochodu (Vehicle Position)
  • Start Demo Mode

 

System links (łącza systemu)


 

Kalibracja opon (Tire Calibrate)


 

Stopień obrotu pojazdu (Yaw Rate)


„Offset” jest napięciem odniesienia lub standardem dla czujnika odchylenia kierunkowego samochodu. Przy zatrzymanym pojeździe powinien wskazywać od 1,500 do 3,500 V.

„Sensor” (Czujnik) wskazuje napięcie wyjściowe czujnika odchylenia kierunkowego samochodu. Przy zatrzymanym pojeździe powinien wskazywać od 1,500 do 3,500 V.

WYŻSZE napięcie wyjściowe „Sensor” w porównaniu do napięcia wyjściowego „Offset” wskazuje, że samochód skręca w PRAWO.

NIŻSZE napięcie wyjściowe „Sensor” w porównaniu do napięcia wyjściowego „Offset” wskazuje, że samochód skręca w LEWO.

Dla samochodu w spoczynku, w bezruchu i przy silniku na biegu jałowym napięcia „Offset” i „Sensor” nie powinny różnić się od siebie o więcej niż 0,01 V.

Jeśli nie, wymienić moduł nawigacji.

Przykład:

UWAGA: Samochód znajduje się w spoczynku i w bezruchu, a silnik pracuje na biegu jałowym.

Wynik prawidłowy 
 Offset 2,517 V 
 Czujnik 2,517 V (0,010 V ±) 

Wynik nieprawidłowy 
 Offset 2,517 V 
 Czujnik 2,823 V 


UWAGA: Nie regulować czujnika obrotu pojazdu, chyba że firma Honda Motor Europe wydała stosowne instrukcje.

 

Sprawdzanie ekranu (Monitor Check)


Dotknąć element do sprawdzenia. W ten sposób zainicjowana została kontrola.

 


Kolor RGB
W tym teście muszą zostać pokazane trzy podstawowe kolory: czerwony, zielony i niebieski.
Jeśli brakuje któregoś z kolorów, usunąć usterkę związaną z brakującym kolorem.

 


Biały raster (White Raster)
Cały ekran musi być wyświetlany w kolorze białym.

 

Touch Test
Każdy wyłącznik musi być pokazany na wyświetlaczu, a gdy zostanie dotknięty, musi się odwrócić i wydać dźwięk.

UWAGA: Bezpośrednie działanie promieni słonecznych może powodować błędy testu.

 

Obraz kontrolny (Test Pattern)
Muszą być wyświetlone wszystkie 32 kolory włącznie z czarnym (także kolor tła).

 

Gray Tone (Odcienie szarości)
Kolor szary powinien zmieniać się.

 

Czarny raster (Black Raster)
Po wybraniu tej opcji cały ekran musi być wyświetlany w kolorze czarnym.

 


Regulacja ekranu (Screen Adjustment)
Za pomocą joysticka zmienić wskazywane położenie.
Dotknąć pole powrotu w celu ustawienia zmieniających się danych.

 

Sprawdzanie modułu (Unit Check)


Dotknąć element do sprawdzenia. W ten sposób zainicjowana została kontrola.

UWAGA: Nie używać poleceń „Backup Clear” i „Force Download”. Te polecenia przeznaczone są wyłącznie do użytku producenta.

 


Wyświetlacz


Jeśli wyświetlany jest symbol NG.
Najpierw sprawdzić, czy na stykach modułu nawigacji i złączek modułu wyświetlacza nie występują luźne przewody.
Następnie sprawdzić, czy nie ma przerw lub zwarcia w linii komunikacyjnej między modułem nawigacji a modułem wyświetlacza. Jeśli linia jest prawidłowa, wymienić moduł wyświetlacza. Jeśli wykryto przerwę lub zwarcie w linii, wymienić wadliwą ekranowaną wiązkę przewodów.

 

Navi ECU


Jeśli dla któregoś elementu wskazywany jest symbol NG, wymienić moduł nawigacji.

 


GPS Information


Po wybraniu tej opcji na ekranie pokazywane są warunki odbioru sygnałów GPS i położenie pojazdu.

Pojazd powinien być zaparkowany na zewnątrz, z dala od budynków, wysokich drzew oraz linii wysokiego napięcia przez 10 minut przy pracującym silniku.
Pole wskazujące liczbę satelitów powinno wskazywać co najmniej trzy żółte ikony satelitów. W przeciwnym razie należy przejść do usuwania usterki związanej z niewskazywaniem symbolu satelity.

 

Car Status


Ekran stanu samochodu służy do sprawdzania wszystkich sygnałów.
Jeśli wskazania nie odpowiadają aktualnemu stanowi samochodu, sprawdzić odpowiednią linię sygnału.



 

Diagnostyka cykliczna (Cyclic Diag)


Test ten jest przeprowadzany tylko u producenta. Podczas tego testu system wielokrotnie sprawdza następujące elementy:


Aby wyjść z tego testu, nacisnąć przycisk anulowania (Cancel).

Pozycja samochodu (Vehicle Position)


Gdy samochód porusza się z wyłączonym silnikiem np. podczas holowania lub transportu na promie pozycja samochodu będzie podawana błędnie; można ją wyregulować używając joysticka.

Uruchomienie trybu demo (Start demo mode)


Test ten jest przeprowadzany tylko u producenta. Jeśli wskazanie tego elementu zmieniło się na „Stop demo mode” (Zatrzymanie trybu demo), należy wybrać ten element i sprawdzić, czy wskazanie przybrało postać „Start demo mode” (Uruchomienie trybu demo).

Diagnoza liniowa (In-line Diag)


Test ten jest przeprowadzany tylko u producenta. Podczas tego testu system sprawdza następujące elementy: