Sprawdzenie silnika regulacji mieszania powietrza

1.Odłączyć złączkę 7-stykową od silnika regulacji mieszania powietrza.



Nieprawidłowe podłączenie zasilania i masy do silnika regulacji mieszania powietrza doprowadzi do jego uszkodzenia.
Postępować zgodnie z instrukcją, zachowując ostrożność.


2.Podłączyć biegun dodatni akumulatora do styku nr 1 silnika regulacji mieszania powietrza a masę (biegun ujemny) do styku nr 2, silnik regulacji mieszania powietrza powinien pracować przy ustawieniu ZIMNO. Jeśli to nie nastąpiło zamienić podłączenia, silnik regulacji mieszania powietrza powinien pracować przy ustawieniu MAX. Jeśli silnik regulacji mieszania powietrza nie pracuje, wymontować go, następnie zaś sprawdzić płynność przesuwu dźwigni i klapek regulacji mieszania powietrza.

  • Jeśli dźwignie i klapki przesuwają się płynnie, wymienić silnik regulacji mieszania powietrza.
  • Jeśli dźwignie lub klapki zakleszczają się lub zacinają, naprawić je w razie potrzeby.
  • Jeśli silnik regulacji mieszania powietrza pracuje płynnie, przejść do 3.

 

3.Zmierzyć opór między stykami nr 5 i nr 7. Powinien mieścić się między 4,2 a 7,8 kW.

4.Podłączyć złączkę 7-stykową silnika regulacji mieszania powietrza, a następnie włączyć zapłon (II).

5.Zmierzyć napięcie między stykami nr 3 i nr 5.

„Max Cool” (maksymalne chłodzenie) -około 0,5 V 
„Max Hot” (maksymalne grzanie) -około 4,5 V 


6.Jeśli odczytany opór lub napięcie odbiegają od wartości wymaganych, wymienić silnik regulacji mieszania powietrza.