- Unikać wdychania cząsteczek pyłu.
- Nigdy nie używać sprężonego powietrza ani szczotki do czyszczenia zespołów hamulcowych. Należy użyć odpowiedniego odkurzacza.
|
Częste wdychanie cząsteczek pyłu z klocków hamulcowych, niezależnie od składu materiałowego, może być szkodliwe dla zdrowia.
|
| 1. | Podnieść przód samochodu i podeprzeć go w odpowiednich miejscach podstawkami. |
| 2. | Zdjąć przednie koła. |
| 3. | Sprawdzić grubość klocka wewnętrznego (A) i klocka zewnętrznego (B). Nie uwzględniać grubości tylnej płytki.
Klocek wewnętrzny Klocek zewnętrzny | |||||||||
| 4. | Gdy grubość jest mniejsza od dopuszczalnej, wymienić zestaw klocków hamulcowych. |
| 1. | Podnieść przód samochodu i podeprzeć go w odpowiednich miejscach podstawkami. |
| 2. | Zdjąć przednie koła. |
| 3. | Wymontować spinkę sprężystą (A).
|
| 4. | Wykręcić śruby (A) mocujące przewód hamulcowy.
|
| 5. | Wymontować nakładki (B) i wykręcić sworznie gwintowane (C), a następnie wymontować zacisk (D). |
| 6. | Wymontować klocek zewnętrzny (A) ze wspornika zacisku.
|
| 7. | Sprawdzić, czy tarcza hamulcowa nie ma uszkodzeń lub pęknięć. |
| 8. | Wymontować klocek wewnętrzny (A) z obudowy zacisku hamulca.
|
| 9. | Oczyścić dokładnie zacisk, usunąć ślady rdzy i sprawdzić pod kątem ewentualnych pęknięć lub wyżłobień. |
| 10. | Nałożyć smar Molykote M77 na miejsca wskazane strzałkami. Wytrzeć nadmiar smaru z klocków (A). Zanieczyszczone tarcze lub klocki hamulcowe redukują zdolność zatrzymania samochodu. Chronić tarcze i klocki hamulcowe przed zabrudzeniem smarem. Klocek wewnętrzny Klocek zewnętrzny |
| 11. | Wcisnąć tłok (B), tak aby klocki zmieściły się w zacisku. |
| 12. | Zamontować klocek wewnętrzny w obudowie zacisku hamulca i klocek zewnętrzny we wsporniku zacisku hamulca (C). Jeżeli klocki hamulcowe są używane ponownie, należy je zawsze montować na pierwotnych miejscach, aby zapobiec chwilowemu pogorszeniu skuteczności hamowania. |
| 13. | Zamontować zacisk (D) w odpowiednim miejscu. Wkręcić sworznie gwintowane i dokręcić je określonym momentem, zachowując ostrożność, aby nie uszkodzić prowadnicy. |
| 14. | Wkręcić śrubę mocującą przewodu hamulcowego i dokręcić ją wymaganym momentem. |
| 15. | Zamontować spinkę sprężystą (A).
|
| 16. | Nacisnąć kilka razy hamulec, upewniając się, że jest sprawny, następnie wykonać jazdę próbną. UWAGA: Zadziałanie hamulca bezpośrednio po wymianie kompletu klocków hamulcowych może wymagać silniejszego nacisku na pedał hamulca. Kilka naciśnięć pedału hamulca przywróci normalny skok pedału. |
| 17. | Po zakończeniu montażu sprawdzić ewentualne wycieki z przewodów lub połączeń i dokręcić je w razie potrzeby. |
| 18. | Zamontować przednie koła. |
| 1. | Podnieść przód samochodu i podeprzeć go w odpowiednich miejscach podstawkami. |
| 2. | Zdjąć przednie koła. |
| 3. | Wymontować klocki hamulcowe. |
| 4. | Sprawdzić grubość klocków hamulcowych (A). Nie uwzględniać grubości tylnej płytki klocka (B).
| |||||||||
| 5. | Gdy grubość jest mniejsza od dopuszczalnej, wymienić zestaw klocków hamulcowych. |
| 1. | Podnieść przód samochodu i podeprzeć go w odpowiednich miejscach podstawkami. |
| 2. | Zdjąć przednie koła. |
| 3. | Wykręcić śruby (A) mocujące przewód hamulcowy.
|
| 4. | Wykręcić śrubę kołnierzową (B), przytrzymując sworzeń (C) kluczem; zachować ostrożność, aby nie uszkodzić osłony sworznia, a następnie całkowicie odchylić zacisk (D). Sprawdzić, czy nie nastąpiła utrata właściwości lub uszkodzenie przewodów elastycznych oraz osłon sworzni. |
| 5. | Wymontować podkładki (A) i klocki hamulcowe (B).
|
| 6. | Wymontować płytki ustalające (A).
|
| 7. | Oczyścić dokładnie zacisk, usunąć ślady rdzy i sprawdzić pod kątem ewentualnych pęknięć lub wyżłobień. |
| 8. | Sprawdzić, czy tarcza hamulcowa nie ma uszkodzeń lub pęknięć. |
| 9. | Oczyścić i zamontować płytki ustalające. |
| 10. | Nałożyć smar Molykote M77 na podkładki wewnętrzne A, B po stronie klocków, na podkładki zewnętrzne (C) po obu stronach, na tylną część podkładek (D) oraz inne powierzchnie wskazane za pomocą strzałek. Wytrzeć nadmiar smaru z podkładek i klocków. Zanieczyszczone tarcze lub klocki hamulcowe redukują zdolność zatrzymania samochodu. Chronić tarcze i klocki hamulcowe przed zabrudzeniem smarem.
|
| 11. | Prawidłowo zamontować klocki hamulcowe i podkładki. Zamontować klocek ze wskaźnikami zużycia (E) po stronie wewnętrznej. Jeżeli klocki hamulcowe są używane ponownie, należy je zawsze montować na pierwotnych miejscach, aby zapobiec chwilowemu pogorszeniu skuteczności hamowania. |
| 12. | Wcisnąć tłok (A), tak aby klocki zmieściły się w zacisku. Upewnić się, że osłona sworznia jest na swoim miejscu, aby nie uległa uszkodzeniu podczas przechylania zacisku w dół.
|
| 13. | Opuścić zacisk (B) na dół. Przykręcić śrubę kołnierzową (C) i dokręcić odpowiednim momentem, przytrzymując sworzeń (D) kluczem; należy zachować ostrożność, aby nie uszkodzić osłony sworznia. |
| 14. | Wkręcić śrubę mocującą przewodu hamulcowego i dokręcić ją wymaganym momentem. |
| 15. | Nacisnąć kilka razy hamulec, upewniając się, że jest sprawny, następnie wykonać jazdę próbną. UWAGA: Zadziałanie hamulca bezpośrednio po wymianie kompletu klocków hamulcowych może wymagać silniejszego nacisku na pedał hamulca. Kilka naciśnięć pedału hamulca przywróci normalny skok pedału. |
| 16. | Po zakończeniu montażu sprawdzić ewentualne wycieki z przewodów lub połączeń i dokręcić je w razie potrzeby. |
| 17. | Zamontować przednie koła. |