| 1. | Jeździć samochodem aż do pojawienia się oporu hamulców lub wysokiego ustawienia i twardego pedału hamulca. Podczas dłuższej jazdy próbnej może być wymagane 20 lub więcej naciśnięć pedału hamulca. |
| 2. | Nie wyłączając silnika, podnieść samochód na podnośniku i ręcznie obrócić wszystkie cztery koła. Czy w którymś kole występuje blokowanie hamulców? TAK - Przejść do 3. NIE - Sprawdzić inne przyczyny zużycia klocków, wysokiego ustawienia pedału lub wibracji samochodu.n |
| 3. | Wyłączyć silnik, pompować pedałem hamulca w celu usunięcia podciśnienia w serwie układu hamulcowego, a następnie ponownie obrócić koła, aby sprawdzić blokowanie hamulców. Czy w którymś kole występuje blokowanie hamulców? TAK - Przejść do 4. NIE - Wymienić serwo układu hamulcowego.n |
| 4. | Odkręcić i oddzielić pompę hamulcową od serwa układu hamulcowego bez odłączania przewodów hamulcowych, a następnie obrócić koła w celu sprawdzenia blokowania hamulców. Czy w którymś kole występuje blokowanie hamulców? TAK - Przejść do 5. NIE - Sprawdzić regulację czujnika położenia pedału hamulca i skok jałowy pedału hamulca.n |
| 5. | Poluzować sztywne przewody hydrauliczne pompy hamulcowej i obrócić koła w celu sprawdzenia blokowania hamulców. Czy w którymś kole występuje blokowanie hamulców? TAK - Przejść do 6. NIE - Wymienić pompę hamulcową.n |
| 6. | Poluzować śruby odpowietrzające przy każdym zacisku i obrócić koła w celu sprawdzenia blokowania hamulców. Czy w którymś kole występuje blokowanie hamulców? TAK - Wymontować i naprawić zacisk koła/kół, w których występuje blokowanie hamulców.n NIE - Sprawdzić, czy nastąpiło wybrzuszenie uszczelki pompy hamulcowej, zmiana koloru lub zanieczyszczenie płynu hamulcowego w pompie hamulcowej lub uszkodzenia przewodów hamulcowych. Wymienić uszkodzone/nieprawidłowe elementy. Jeżeli wszystkie elementy są sprawne, wymienić modulator- moduł sterujący ABS lub VSA .n |